En liten station

[Torbjörn Holmberg]

Efter lite omdisponering av moduldelar på hemmabanan så blev ett utrymme på 2,1 x 0,7 m över.
Vad göra, jo här skall det byggas en ny station, visserligen en kort sådan (skala noll) men ändå.
Förslag från annat håll tyckte vi skulle göra en linje genom småländsk granskog men nej sa trafikchefen (jag alltså), det byggs alldeles för mycket landskap på våra MJ-banor i detta land, en station ska det vara och inget annat.
Ett mötesspår och ett spår till magasin och lastkaj, mer än så får inte plats.

Två lådor av plywood 12 mm fick bli stommen, tungt och stabilt.

1.jpg (54.26 KiB) Visad 17522 gånger

3.jpg (128.74 KiB) Visad 17522 gånger

2.jpg (116.05 KiB) Visad 17522 gånger

Kork och slipers börjar komma på plats, magasinets placering provas likaså hinderfrihet genom den murade stödmuren, normalspårig G-vagn på överföringsvagn funkar med mycket liten marginal.

4.jpg (93.43 KiB) Visad 17522 gånger

Mera slipers på plats.

6.jpg (119.58 KiB) Visad 17522 gånger

7.jpg (94.93 KiB) Visad 17522 gånger

Fortsättning följer.

Tobbe H

[Olof]

Spännande att se.
Vad är det gråa under korken?
Olof

[zikkan]

Kul!!
Vad har du för hinderfri längd på spåren? Platsbygger du växlarna eller har du "glapp" i sliperläggningen för att lyfta en färdigbyggd på plats efteråt?

Mvh
zikkan

[Torbjörn Holmberg]

Det gråa under korken är en tunn kapaskiva, den är lättare att slipa än korken. Det blev en liten nerförsbacke till stationen från linjen, kapaskivan planar ut det hela.
Stommen till växlarna görs på arbetsbordet sedan byggs de färdiga på plats.

Tobbe H

[Torbjörn Holmberg]

Bygget går vidare, slipers limmas, målas med Herdins bets, sedan grusas hela bangården därefter spikas rälsen på plats.
Första provkörning med lok och vagnar, hålet i slutet av stationen kommer att döljas av en vägbro och träd, får hoppas detta räcker för att dölja hålet.

8.jpg (119.01 KiB) Visad 17264 gånger

T-semaforens placering var inte optimal, normalspårsvagnar på överföringsvagn fastnade helt enkelt semaformasten, inte bra, det blir nog en annan lösning.

9.jpg (81.35 KiB) Visad 17264 gånger

Min ständiga assistent på plats i landskapet, inte till någon större nytta, mest katthår i landskapet.

katt-i-landskap.jpg (98.92 KiB) Visad 17264 gånger

Tobbe H

[PeO Helgesson]

katt-i-landskap.jpg

Oj vad han är lik min Usama! Strukturen tycks annars vara rätt för "The organic method"
Favorit i repris, bläddra ner en bit. http://www.009.cd2.com/cats_and_modelling.htm
Följer spänt för att se resultatet, mitt eget byggande börjar komma igång igen, men ännu mest i halvskala.

[zikkan]

Ser ut att bli en bra stationsmiljö!
För att parafrasera Hr Sventon; "Ständigt denna katt"...
Helt klart ett charmigt och nödvändigt inslag i hobbyn men kanske inte så hjälpsamt.

Mvh
zikkan

[Olof]

Brukade in T-semaforer stå på stationsplatformen? På så vis behövde ingen korsa spåren för att ändra signal. Dessutom kommer du undan problemet med att vagnarna tar i stolpen.

/Olof

[Tobias Ljung]

Som alltid mycket trevligt, du har verkligen talang på det här med att få ihop en övertygande helhet i modell. Ska bli kul att följa.

Kan tipsa om GHJs bantekniska handbok:
http://www.gotlandstaget.se/foreskrifte ... ghjh19.pdf
Här finns bla lastprofilen för överföringstrafik (s. 30 ; )

När det gäller T-semaforplaceringen så stod den mestadels framför stationen (av det skäl Olof nämnt ovan), men det fanns undantag där man av siktskäl placerade den mellan spåren, tex Holmeja: http://www.ekeving.se/si/mek/T-sem/T-sem.html

Kanske dags att prova grass-mastern på kattskrället? Lite statisk elektricitet kan nog få honom att resa ragg : )

[f.gaard]

Vistakulle tillhör väl en av de värsta, när det gäller placering av T-semafor. Det gäller att inte vara höjdrädd....
http://www.jgj.se/Originalbilder/Statio ... 10097F.jpg

Mvh Fredrik