Smalspårsfrämjandets Forum

Håller med Mika, grattis till den fina modellen!

Nu är det väl tveksamt om några av våra "storproducennter" satsar på ett TGOJ malmtågslok som endast byggts i tre exemplar

Men visst byggdes det väl ett 30-tal lok till Holland också?
En optimist slutar inte hoppas på en storseriemodell.
/Stefan Vendelsten

Hej! Philotrain o NMJ gör denna modell tillsammans. En svensk o en holländsk.




Mats Dahlström

Idag kom HNJ:verkstads efterlängtade B1b (676) in genom brevinkastet....



I likhet med flera av de andra 1880-talsvagnarna från HNJ:verkstad bygger det på en C1b med nya långsidor och gavlar, allt för att få till denna 2:a klassversion.

/Ola

Idag kom dessa från SV&LV;



Buffert m/1868 för att framdatera min 1856-års vagnar och bakdatera de från 1866 (vilka byggsatser som dessvärre oftast leverera med godsvagnsbuffert m/1874).

/Ola

Härromdagen levererade brevbäraren en modellbil från Atlas Edition i skala 1:43. Denna, nionde bilen i Saab-serien, var en i mina ögon en intressant modell då den föreställer en Saab 92B från 1954.



Vad skall jag då ha den bilmodellen till? Jo givetvis till min svenska smalspåriga modelljärnväg i Nollan (som någon gång i framtiden skall bli byggd - som allting annat).

/Ola

Folke Blomberg, som var professor i maskinkonstruktion på KTH på 80-talet, var med och konstruerade ur-Saaben. Han berättade att hela projektet gick på ca 40 manårs arbete. Idag förbrukar biltillverkarna lika mycket resurser på att designa om fjolårets dörrhandtag..

Symbios mellan våra mj-producenter gynnar oss modellbyggare. Igår kom följande i brevinkastet;



Drivet från Tumba Lokstation är skräddarsytt för SV&LV:s etsplåt till Ölandslokomotorn. Nu gäller det bara att skapa tid och inspiration för lite arbete med lödsstationen....

/Ola

Idag kom så Heljans danska buss, en buss som med lite vilja är försvenskningsbar då liknande bussar anskaffades av SJ i samband med högertrafikomläggningen 1967. Bussarna blev dock inte långlivade i SJ:s tjänst.



Det är främst bakpartiet som skiljer sig men accepterar man lite kompromisser så krävs inte mycket mer än ommålning och nya dekaler.......

/Ola

Ett litet uppsamlingsheat över vad Brevbäraren levererat i brevinkastet de senaste veckorna;

I samband med att jag beställde den senaste utgåvan av "Förteckning över Roslagsbanans och Saltjöbanans elektriska vagnmateriel" från Spårvägsmuseet passade jag oxså på att få medskickat lite "bra och ha" inför kommande byggprojekt;



Bad museet att lägga ner några bussar, det är ju "bussens år i år"med tanke på Capitolen och CF:en och "allt annat svenskt" som kommit, och även några tunnelbanevagnar. En ganska simpel plastgjutning men kanske ett spännade byggprojekt?

Slog även härromveckan på stor och beställde en färdigbyggd mässingsvagn vilket verkligen hör till ovanligheten. Jag konstaterade nämligen för ett tag sedan att NMJ hade en norsk 1:a klass sovvagn som rullat ner till Skåne och en sådan kunde jag inte motstå.



Modellen (Korea?) är framtagen i fem varianter varav två slutsålda med linjering och två utan, en femte är mässingsmålad. Intressant var att vi var tydligen två i Sverige som samtidigt bad Janne Walin ta hem modellen så jag unndrar vem som liksom jag planerar ett "Västkusttåg" från tidigt 1900-tal?

En tredje försändelse kom så från Halmstad. HNJ:verkstads aviserade avveckling under 2015 har fått mig att komplettera med lite (?) plåtar för de byggprojekt som jag förnärvarande håller på med. Behövde bland annat lite fler 2-axliga 1880-talsvagnar nämligen.



/Ola

Ja vi får väl hoppas att du lever tills du är 160