Ska man tänka på något särskilt när man monterar en kardan mellan motor i tender och växellåda i lok. Ska t.ex. kardanknutarna placeras på något särskilt ställe i förhållande till kopplingen mellan lok och tender?
Kardanknutarna är ju "lederna" i kardanen, ska dessa kanske placeras mitt över "lederna" i kopplingen mellan lok och tender eller det spelar ingen roll alls?
Det är ett Jeco E-lok som ska ha motorn placerad i tendern och en Exactoscale växellåda i loket.
Någon som förresten byggt ett Jeco E/E2 lok och placerat motorn i tendern? Skulle vara intressant att veta hur ni löst monteringen i tendern och då även möjligheten att kunna ta loss tender"kåpan" så man kommer åt motorn.