SV&LV.

[SV&LV]

Tjoho!!!
Nu har jag tillåtelse för ALLA ljudklipp i ångloksljudet för att sälja!!! =)
Jag tackar Jonatan Grönoset för de ljud har vänligt ställt upp med.

Nu kan jag sälja detta utan vara rädd för några rättsliga påföljder.

/Mika

[SV&LV]

/Mika

[SV&LV]

Hemsidan har nu uppdaterats med riktigt kul saker under "Nyheter"!!! =)

/Mika

[SV&LV]

Nya normalspåriga hjulaxlar tack vare Sture Holmberg.
Tack för hjälpen Sture.

/Mika

[NTSB]

Verkar lovande att det kommer en ny drivning till den motordressinen. Vem är det som står för kåpan? Är det samma tillverkare som innan, model-mekanik eller teknobygg? Någon som kom ihåg?

[SV&LV]

Kåpan kommer även jag att ta fram.
Det blir en helt nykonstruerad kåpa med mer detaljer och så.

Titta på min hemsida så ser du MDR-kåpan.

/Mika

[SV&LV]

Kåpan provmonterad på drivningen.




Provkörning av en möjlig drivning till MDR 131.

http://www.youtube.com/watch?v=fZqZnJTwJZY

/Mika

[Lasse M]

Kåpan provmonterad på drivningen.




Provkörning av en möjlig drivning till MDR 131.

http://www.youtube.com/watch?v=fZqZnJTwJZY

/Mika

Verkligen kul med lite annorlunda modeller, särskilt då arbets- och tjänstefordon. Men axelavståndet måste du väl ändå fått fel.

http://www.svjvbild.se/ms/c413-31.jpg

[Roger S Jansson]

DETTA var en kul pryl...!!!
I HO kan man ju pula en smalspårig driv.
Och ovanst drivenhet kan ju användas i STÖRRE skalor, om man vill köra On30 t.ex...!
Att hjulavst inte ätr exakt gör´la inget.
ÄR man superkräsen finns ju alltid möjligheten att bygga exakt driv själv, vetja...
BRA jobbat SV&LV.!!
MvH
RJa

[NTSB]

Millimetrar hit och millimetrar dit. Kan t.o.m vara av godo att alla detaljer inte stämmer perfekt med sin föregångare med tanke på risken att bli anklagad för plagiat eller rip off som det gnälls så mycket om på andra forum.