Smalspårsfrämjandets Forum

Du är rasande produktiv Jack!

Det finns några bilder på NKlJ 142 på DigitaltMuseum, tagna av Lennart Nilsson, när han fotade för SJ 1953 - 1956. De är från Kalmar V efter ombyggnaden till 891 mm för NKlJ.
(De är fria från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM).)

https://digitaltmuseum.se/search/?q=postvagn+Kalmar+V

För den som till äventyrs inte vet vem Lennart Nilsson var: https://sv.wikipedia.org/wiki/Lennart_N ... (fotograf)

Trevlig weekend!
Bengt

Tack Bengt!
Det är första gången jag kan se en del av takfönstren.
Vi hörs vidare.
/Jackis

Hallå gott folk! Fredag igen!
En återhållsam vecka blev det. Men vagnen blev klar för målning. Har spacklat och lagt till en dropplist. Eftersom vagnen är i plast, tänker jag inte använda
den primer jag brukar ta till , det får bli Vallejos egen vattenbaserade primer.
Kommer att bli intressant att se om de märkliga ränderna i ytan försvinner.
( Några tag med sandpapper har jag gjort)
Visar här också ett tidigare bygge. En G-finka. Nr 487. En häftig vagn som är 9 m lång.
”De långa vagnarna” En serie om 18 st. vagnar. Tillverkningsår 1928. Vagnen har en lång historia
hur den kom till. Lars T Stenson har den på sina fem fingrar. Vagns-modellen är framtagen av Tomas Jansson. En riktig trevlig plåt med otroligt många detaljer.
Tyvärr lyckades jag slarva bort underredet. Fick bygga ett eget, det blev väl okej, men missade en del fina detaljer på det viset.
Hoppas komma över en plåt till.
Det var den sista NKLJ-vagnen i min låda ”just nu”.
Det finns mer, jag lovar, vi hörs nästa vecka.
Fredag ! Gott folk.
Trevlig helg!
/Jackis

Fredag ! Gott folk.
Tillbaka efter en tids uppehåll. Nyligen fått hem min första etsning. Kristinehamn Mekaniska Verkstad. Litt P H0n3. En lådvagn som var tongivande på NKLJ i flera
Decennium. Över 300 vagnar av den här typen levererades till NKLJ mellan 1874-1876,
120 st från KMW. Min förebild till modellen hittade jag utanför Fågelsta på ett uppställningsspår. Tanken med plåten är att man kan bygga den i flera utföranden. Bromsad eller obromsad.
Min idé var att etsningen skulle bli 0,3 mässing. Men etsningsfirman tyckte den skull bli bättre i 0,25. Så fick det bli.
Jag fick plats med 3 st. vagnar på plåten.
Kommer att bygga de 3 vagnarna här framöver. Hur slutresultatet kommer att bli, återstår att se. Ja,ja. Vi hörs nästa vecka.
Ha de gott till dess.
Jackis

Tjusigt Jack
... och trevligt att fredagsunderhållningen är tillbaka!

Jackis skrev: ↑fre 18 jun 2021, 22:40 Över 300 vagnar av den här typen levererades till NKLJ mellan 1874-1876, 120 st från KMW.

Då undrar jag bara om du skall bygga de dryga 300 exemplaren NKlJ hade - eller om nöjer dig med de 120 som KMW tillverkade? Det där du skriver om att bygga tre tror jag inte det stannar vid. om jag känner dig rätt.

/Bengt

Hej Bengt!
På den punkten har du helt rätt, 3 vagnar känns lite fjuttigt i det här fallet.
10 vagnar var tanken från början ,det skulle bli cirka 50 cm+ lok.
Började bygga en vagn för hand. Insåg snabbt, här blir det inte många vagnar...
På den vägen är det. Det har tagit några år, men nu är den här. Härligt!
Som sagt, jag vet inte hur resultatet blir. Hoppas att inte behöva rita om etsningen.
Mvh
Jackis

Snyggt.

Härligt med vagnarna, ser fram emot resultatet.
Hälsningar
Anders

Tack Anders!
Det ser lovande ut.
/ Jackis

Spännande vändning i tråden. Ska bli kul att se hur bygget av P-vagnarna framskrider.

Fredag! Gott folk. Midsommarafton!
Livet rusar på. Modellbyggande tar ingen paus, av någon anledning tycker jag om att bygga på sommaren. Det underbara sommarljuset inspirerar kanske.
Ser en liten utveckling i mitt modellbyggande, genom att ta fram egna modeller.
Tråden kommer att varvas med lite egna produkter också. Jag har byggt klart den första vagnen. "En bromsvagn", den blev inte så pjåkig egentligen. Det går nästan att läsa KMW på axelboxen.
Några detaljer skulle kanske kunnat blivit lite bättre . ”Bromsblocken” kom lite för långt ner, det går att rätta till. Men som första försök.
Fick fila lite på en del nabbar, eftersom plåten blev i 0,25.
Vagnen är anpassad till Rimbo Grandes hjul och Kadee H0n3-koppel.
Minst 10 vagnar lär det bli framöver.
I dagsläget försöker jag att hitta en bra byggordning på vagnen.
Vi hörs nästa vecka och Glad Midsommar.
/Jackis