DONJ på spåret.

[Tobias Ljung]

Grymt snyggt! Har du lött plåtsvepet med 3d printdelen på plats?
Ser fram emot det "inre" maskineriet vad det lider.

[d680ae]

...
Enligt Mbr-ritningar från 1920 så heter E 10s tender litt Gb. Dessa var nog ritade till Ga o Gb loken men användes också till E 10. Då ombyggda till oljeeldade lok såvitt jag förstår.
---

Ga-loken köptes kompletta med tendrar av tysk modell. Gb-loken som som samtliga byggdes vid svenska verkstäder fick i stället en svenkkonstruerad tender vars närmaste släktskap troligen var en genmanipulation av boggitendern till F-loken där gensaxen knipsat en axel.
E10-loken var i sin tur en lindrigt uppiffad variant av HNJ-banans förnämliga typ som hos SJ blev E9. Men även här valde SJ en egen tender som hade legat 25 år i ritningsgarderoben.
Jo, Gb-tendrarna till E10 hade alla en brandsläckare på bakgaveln och runda påfyllningsluckor på taket till det ursprungliga kolförrådsutrymmet vilket tydligt signalerade oljeeldning.

[Hauk]

Fortsatt er det ingenting som slår etset metall for den rette "feelingen" på modeller av rullende materiell!
Innleggene dine er en stor inspirasjon, Lars! Ikke minst med tanke på å pensjonere seg slik at man selv får gjort noe seriøst arbeid.

Ser frem til oppdateringer.

[Torbjörn Holmberg]

Riktigt tjusigt, det blir en rejäl maskin att ställa på spåret.

TobbeH

[Mallet]

Gb-lite glassigt
Efter en fråga på Järnvägshistoriskt forum så dök ritningarna på den ombyggnad till oljeeldning som gjordes på vagnen upp.
Efter nåt dygns ritande så blev det att printa.

Gb tender.jpg (105.46 KiB) Visad 3327 gånger

Blev ganska bra men jag är mer nöjd med bultskalleimitationerna som syns på bilden.

Gb tender bultskallar.jpg (82.42 KiB) Visad 3327 gånger

De är gjorda i automatstål som numer är mitt favoritmaterial att svarva i. Lättarbetat, hyfsat billigt och rätt färg när målningen slits.
Svarva till en liten plutt med 0,9 mm diameter och runt 0,35 mm tjocklek samt ett litet skaft på runt 0,6 mm längd, pilla i avsett hål och nita till med en vanlig flacktång.
Få sen lite fason på skallen genom att trycka till med den därför avsedda tången.

Gb tender bultskalletången.jpg (321.4 KiB) Visad 3327 gånger

Den är gjord av en billig kinesisk tång som inte är för svårbearbetat samt 2 dynor av slipad axelstål där den ena är helt plan och den andra fått ett lagomt djupt,centralt borrhål, runt 0,9 mm som sen tryckts till med en 0,8 mm insexnyckel.
Eftersom modellen i sin helhet kräver runt 250 bultimitationer från ex Knupfer så blir besparingen mer än 400 kr. Kan man ju ha roligare för.

Mvh LH

Ps Det dök även upp ritningar på rätt panna....

[Per N]

Imponerande som vanligt Lasse!
Tricket med att trycka till dynan med en insexnyckel var smart!
Ser fram emot fortsättningen!
MVH / Per N

[Mallet]

Lite framåt!
Idag blev Gb-tendern plåtfärdig!
Fotstegen är hårdlöda med silverpasta och det fungerar hyfsat bra, det blir i alla fall starkt.

E 10-Gb.jpg (162.92 KiB) Visad 3034 gånger

Lagerhusen blir naturligtvis printade.
Ett underrede har också tillverkats i delrin/POM/acetalplast.
2 axlar är upphängda i en svingarm vilket gör det lite "kompenserat" så där. Har inget normalspårsspår att testa på men det ska nog gå bra.

E 10-Gb underrede.jpg (126.71 KiB) Visad 3034 gånger

Orginalet har också skivhjul och de här skulle egentligen sitta på DONJs faludieslar.
Lite koppling till DONJ således.

Mvh LH

[Olof]

Vad har du tänkt dig för hjulprofil på normalspåret? Modellmässig eller kör du mer skalalikt?

Frågan dök upp då du skrev att du skulle använda hjul ursprungligen tänkta för smalspår till normalspår. Bredden på hjulbanan skiljer en del mellan smalspår och nollan normalspår om man skall följa gamla modelljärnvägsstandarder som är betydligt bredare än vad som är skalariktigt.

/Olof

[Mallet]

Lite tankar.
Olof ställde frågan om hjulprofiler smalspår/normalspår.
Mina hjul drar nog åt finescalehållet pga att de utgår från ritningar och är kanske inte helt kompromisslösa men nära nog.
Ett hjul som fungerar åtminstone i HO är ju Rocos. De är runt 2.6 mm breda och har en fläns runt 0,9 mm hög.
Hjulritningar anger i de flesta fall smalspår 130 mm och normal 140 bred det ger 2.9-3.1 mm breda hjul och flänsen runt 28-30 mm hög dvs runt 0,65 mm.
Jag gör hjulen 3,2 mm breda med en flänshöjd runt 0,75 mm.
De är prövade på handlagt spår och fungerar tillfredställande.
Normalspårshjulen är lite sämre men de är bara testade på PECO-räls som jag tycker är en aning grov och inte så visuellt tilltalande.
Så här finns det utrymme för en ny tråd "Räls i Modell".
Någon??
För övrigt går arbetet på min STORA modell vidare och idag så har turen kommit till gejdrar och glidstycken.

E 10 gejder o glidstycke.jpg (104.76 KiB) Visad 2219 gånger

Allt lamineras och lödes i fixturer som för närvarande görs av spill av fin plywood.
Det är tänkt att medbringaren till länkaget som styr slidrörelsen skall låsa vevslängen men även kolvstången och därmed demonterbara.

Mvh LH

[Olof]

Olof ställde frågan om hjulprofiler smalspår/normalspår.
Mina hjul drar nog åt finescalehållet pga att de utgår från ritningar och är kanske inte helt kompromisslösa men nära nog.
Ett hjul som fungerar åtminstone i HO är ju Rocos. De är runt 2.6 mm breda och har en fläns runt 0,9 mm hög.
Hjulritningar anger i de flesta fall smalspår 130 mm och normal 140 bred det ger 2.9-3.1 mm breda hjul och flänsen runt 28-30 mm hög dvs runt 0,65 mm.
Jag gör hjulen 3,2 mm breda med en flänshöjd runt 0,75 mm.
De är prövade på handlagt spår och fungerar tillfredställande.
Normalspårshjulen är lite sämre men de är bara testade på PECO-räls som jag tycker är en aning grov och inte så visuellt tilltalande.
Så här finns det utrymme för en ny tråd "Räls i Modell".
Någon??

Jag fortsätter i den här tråden om det är OK då mina tankar gäller det pågående E10-bygget.

Så länge som du själv bygger både växlar och hjul så kan du ju anpassa dem till varandra och då blir det inga problem.

Anledningen till att jag väckte frågan är att jag haft lite problem med hjul som "dykt ner" när de passerat korsningarna i Pecos normalspårsväxlar och jag ville varna ifall du tänkt använda dessa växlar. De behöver lite bredd på löpbanan så att någon del av hjulet skall rulla på räls hela vägen igenom. Tyvärr har jag ingen spec för vilka hjul Pecos har tänkt sig.

GMJS standard C01.01 från 1977 säger att hjulets bredd inklusive fläns skall vara 4,4 +0,2 -0,0 mm. Löpbanebredden skall vara 3.1 mm +0,1 -0,2mm. Dessa mått är säkerligen anpassade till GMJS spårstandard för anläggningen vid BJ station men kan kanske vara en indikation.

NEM310 säger att hjulets bredd inklusive fläns skall vara 4,3 - 4,5 mm bred så det är ungefär det samma som GMJS men med bredare toleranser. Man skulle kunna hoppas att Lenz växlar är anmpassade för dessa hjul.

NMRA S-4.2 säger hjulbredd nominellt 3,68 mm så lite mindre.

Både NEM och NMRA ovan gäller normala hjul, alltså inte någon proto-skala.

Vill du få mer inspiration till mer förebildslikt bygge av spår och hjul än köpeväxlar så finns:
NMRA sida med Proto skalor
Scale7 (S7)

Som sagt, vill bara dela med mig av mina erfarenheter så att du själv kan bestämma vilka kompromisser du vill göra.

/Olof