For dette tredje loket bestemte jeg meg for å gjøre noen små forbedringer på boggiene, så jeg freste holderne for fjærstagene i massiv messing i stedet for å forme dem fra messingstrimler.
Men disse små skurkene er små, bare 1,6X2X2mm. Det største problemet med å frese slike deler er å holde dem godt på plass under bearbeidingsprosessen. For større deler bruker jeg hovedsakelig tosidig teip, men for disse delene er festeflaten altfor liten.
Så jeg begynte med å lodde en 10X60mm bit av 1,6mm gravørmessing til en 10X10 messingstang. En messingstang som denne absorberer mye varme, så jeg brukte en stor propanbrenner for å varme opp delene. Loddetinn var Carrs 179-graders loddekrem.
Messingstangen ble deretter plassert i en liten maskinskrustikke.
Første operasjon var å bore 0,8 mm hull. Dette ble gjort med en matehastighet på 2 mm/sek. Hullene ble "peck-drilled" 0,4 mm av gangen.
Deretter ble en 3-skjærers 3 mm flat endefres brukt til å frese delene. Matingen var 3 mm/s, spindelhastighet "5" på Kress-motoren, noe jeg antar er 25000 o/min.
Jeg brukte litt skjæreolje på sprayboks, noe som ser ut til å gjøre det litt lettere å maskinere messing, selv om de fleste sier at messing kan maskineres tørt.
Det var litt grader på delene, men det ble lett slipt bort med smergelpapir korn 400.
- fresing_02_W.jpg (226.81 KiB) Visad 2777 gånger
- fresing_03_w.jpg (527.72 KiB) Visad 2777 gånger
En tredje teknikk for å holde messingplater på plass under fresing er å lime dem til en bit MDF-plate med epoxylim. Når delene er ferdig frest løsnes de fra platen med varme fra en gassbrenner. Har ikke prøvd dette selv, men for mellomstore deler tror jeg dette kan være en bra teknikk. Freser man mye vil det sikkert være lurt å lage flere MDF/messingsandwicher en man trenger til ett måltid! 