Fredag! NKLJ:s vagnar

[Hauk]

(hur är det nu, man kan inte länka in bilderna direkt från Digitalt museum eller? Lyckades inte via img-omgivningen iallafall).

Høyoppløslig JvmKEAG00202


Høyoppløslig JvmKEAG00203

[Jackis]

Fredag! Gott folk.
Det blev inte en så lång paus det här…
Var i Skövde på tågträff förra helgen. Måste säga att det var ett kärt återseende.
Träffade gamla vänner och tågnördar. Käkade mackor och drack kaffe i solskenet.
Det ger en vis inspiration att visa sina senaste alster och se sina medbröders byggen.
Fick också språka lite med upphovsmannen (Tomas) av Mo-plåten,(Hon3)
som ligger i min "pipeline".

NKLJ Mo 1 900.jpg (152.54 KiB) Visad 15925 gånger

Tomas berättade att det troligtvis var bara en stege på vagnen.
Fick ny energi när jag kom hem. Rotade fram plåtarna igen. (Totalt ska det bli 4 st.)
Har köpt en DVD av Kjell Friberg. Som var i Finnshyttan och fotograferade på slutet av 60-talet.
Man kan se på en del bilder att det var en sjuhelsikes blandning på vagnar i vagnuppställningarna.
Tilltalar mig väldigt. Mitt tågsätt ska bestå av 4 st. Mo och 2 st. NN-vagnar. (Mina hembyggda)
Jag kan berätta här att jag gjort en del förenklingar av bygget av vagnen.
Dels har jag inte tagit med en del plåtbitar på underredet och vaggan (boggin) och lödigt fast hjulupphängningen med vaggan.(Tunt).
Jag vill att boggin ska ligga tajtare mot balkarna. Det är min upplevelse när jag tittar på ett antal bilder. Kopplet kommer också i bättre nivå.
Det väl bara att löda på.
Mvh
/Jackis

[Johan Stenson]

Här kommer tre bilder på den kvarvarande Mo-vagnen vid museet i Hagfors. Bilderna är tagna idag på vänföreningens arbetsdag. Tittade lite extra på den stegfria ändan av vagnen men såg inga spår eller fästen efter någon tidigare stege.

20210814_153513.jpg (320.55 KiB) Visad 15843 gånger

20210814_153526.jpg (310.62 KiB) Visad 15843 gånger

20210814_153542.jpg (321.4 KiB) Visad 15843 gånger

[Jackis]

Fredag! Gott folk.

Mo SRJ.jpg (255.12 KiB) Visad 15627 gånger

Hittade en bild i mitt bildarkiv. ”Det fans Mo-vagnar med två stegar”. Jag fotograferade vagnarna på ett stickspår vid "Bärby Station" ULJ.
Hur dom kom dit, har jag inte helt koll på. Vad jag förstår, gick de aldrig på NKLJ. De blev byggda som rena grusvagnar från början,
har jag förstått.

Mo H0n3 tillfört mittbalkar

NKLJ Mo 3a 900.jpg (134.48 KiB) Visad 15627 gånger

NKLJ Mo 3b 900.jpg (144.54 KiB) Visad 15627 gånger

Den här veckan har varit trög. Men bygget av Malmtåget går vidare, är inne på den tredje Mo. Efter att ha byggt några vagnar,
skulle fortsättningen gå som en dans, nej... det vill jag inte påstå.
Varje etsplåt får sina problem. Den här plåten (Mo) är nog en av det mest utmanade jag har byggt hittills.
Det är som att göra en skulptur. Svårt att gå efter koordinater. Här krävs mycket formkänsla. Flukt med ögonmått, är vad som gäller.
Men en kanon-vagn är det.
Kämpar på ett tag till.
Kopplar av med lite fotboll ”Premier League” har dragit i gång. Helgerna är vikna framöver.
(Ska bytta lag, Leeds som var mitt favoritlag under tipsextratiden. Full tungt mot United .)
Tyvärr kommer det här att gå ut över ”kallet”.
Vi hörs vidare.
/Jackis

[Bengt Andréasson]

En fundering kring stegarna.

Om jag förstått rätt så har vagnarna bara bottentömning åt ett håll. Då borde de gå riktade åt ena hållet hela tiden för att passa tömningen i Hagfors.

Kanske var de från början utrustade med en stege (till vänster på långsidan) till vardera plattformen. Varför skulle man annars ha två plattformar? Stegen verkar ömtålig i den hårda malmhanteringen och fick troligen lätt skador. I praktiken gick man kanske bara upp på lossningssidan, kanske för att se till att all malm tömdes ur. Då kom stegen på andra sidan allteftersom att användas som reservdel... [slut på teorin].

Vagnarna på ULJ kom väl ursprungligen från NKlJ. Man ser att Uddeholmsbolagets UHB-logga är övermålad. Då återmonterade man saknade stegar enligt min teori.

Men allt är bara en fundering. Jag saknar belägg för teorin.

/Bengt

P.S.
Enormt imponerad av din produktivitet!

[Jackis]

Hej Bengt!
Nyligen hemkommen från en tur på ULJ. Vädret var toppen och allt gick bra, härligt med kol-os. Kanske är förbjudet i dag att tänka så.
Undra om det inte var så... att de kunde gå rakt ut på plattformen från en ramp. Då blev en stege överflödig.
Vagnarna på SRJ. Kan det vara de 3 som såldes till AGJ 1990?

Mo2.jpg (94.38 KiB) Visad 15512 gånger

9 korgar blev använda till grusvagnen Qp. (Källa Peter Löf)
Problemet är att jag har för få vagnar. Vill gärna få ihop några vagnuppställningar.
Mvh
/Jackis

[Bengt Andréasson]

Hej Jack!

Tanken att man från någon ramp kunde gå ut direkt på ändplattformarna kan nog vara riktig. Man hade ju en rullanordning för presenning som man kunde täcka lasten med, åtminstone på några vagnar(för kalk?). Den lär ha krävt en man på i vardera änden för att få på plats. (Hittar inte bilden nu tyvärr.) De vagnarna hade kanske å andra sidan två stegar monterade? Någon som var med när det begav sig borde veta hur det gick till.

Mo-vagnarna gick ett underligt öde till mötes, när de inte längre behövdes för Uddeholmsbolagets malmtransporter. Boggiunderredena blev containervagnar, LGo, medan baljorna stympades och sattes på tvåaxliga timmervagnsunderreden och blev grusvagnar, Qp, som på din bild ovan. En del hamnade före eller efter ombyggnad på AGJ, RB och ULJ.

/Bengt

[Bengt Andréasson]

P.S.
Ombygganden av vissa Mo (från 1962) + timmervagn Qp (från 1966) till grusvagn Qp skedde 1985 enligt uppgift i AGJ:s bevarandeplan 2006.
[ https://www.agj.net/forening/styrdokume ... n_2006.pdf ]

/Bengt

[Jackis]

Hej Bengt!
Intressant Dokument, inte dåligt vad AGJ besitter i fordon och vagnar.
Vi får hoppas att planeringen går att följa i någon mån. Det var ett tag sen den gjordes, men... men.
Det är det här, som är kul med vagnarna. Att de kan uppstå på nytt i ny skepnad.

Litt P Lång 5060 DHJ 66.jpg (435.02 KiB) Visad 15394 gånger

Jag var inte bara på en nöjestripp på "Lennakatten" Lite jobb blev de allt. I bland har man tur, bara så där, en "lång P-vagn" .
Vagnen var hyfsad välbehållen efter en rätt bra renovering och såg ut att vara nära originalet.
DHJ hade faktiskt mer av den långa typen av KMW:s malmvagnar än den korta.(3,55).
/Jackis

[Jackis]

Hallå gott folk! Ännu en fredag.
Hemkommen från årsmötet i ”Jädraås” . Kommer att bli ett svårslaget årsmöte.
Stort tack till Lars och Agneta (stod för den goa maten).
Åter kommer gärna igen!
”Igen fest utan krasch”, som det brukar heta.
Den lilla detaljen fick mina vagnar stå för. Mina två guldägg hamnade på golvet.
Japp... så blev det.
Borta bra men hemma bäst! Ett kärt uttryck.
Åter tillbaka i "H0n3-himmlen". Efter att frotteras bland ”Dinosaurierna”.

NKLJ Mo 4v 900.jpg (302.54 KiB) Visad 14991 gånger

Mo-vagnarna går mot sitt slutbygge.
Avslutet på det här malmvagnsprojektet ska jag försöka samla ihop till en artikel i "Smalspårigt".
Väl frid till dess.
Återkommer inom kort med ett nytt vagnsprojekt.
/Jackis