Smalspårsfrämjandets Forum

Elegant fjädring! Iden är härmed snodd till liknande projekt. Är det en egen ide eller har du nån referens.

God fortsättning och gott nytt år//LH

Även Roco är impad.

Mallet skrev:Elegant fjädring! Iden är härmed snodd till liknande projekt. Är det en egen ide eller har du nån referens.

God fortsättning och gott nytt år//LH

Även Roco är impad.

Takk for ros!
Men ideen er som du antyder skamløst stjålet fra et design av Bill Bedford.

Clag har en grundig artikkel om konseptet.

Jeg kjøpte et Bill Bedford byggesett i P4 (00-skala) og gjorde en "reverse engineering" på grunnlag av dette:

Byggingen skrider sakte fremover, selv om det ikke vises så godt bestandig.

De siste byggekveldne har gått med til å montere festebraketter til bremsestag. Disse brakettene er noen av de minste delene på vogna, de er vel ca. 1mmX2mm store.

På dette bildet kan man se 4 par braketter med nagler prøveplassert i hullene:



Her er en annen brakett som skal holde et bremsestag:

Ojoj så elegant och detta är alltså undersidan av vagnen om jag för står det hela rätt.

Tobbe H

Torbjörn Holmberg skrev:Ojoj så elegant och detta är alltså undersidan av vagnen om jag för står det hela rätt.

Tobbe H

Ja, det stemmer at dette er undersiden. Det meste av dette vil ikke bli synlig når vognen er i daglig trafikk. Men jeg fikk meg rett og slett ikke til å lage en forenklet utgave. Jeg er alt for glad i slike gamle naglede konstruksjoner!

Jeg hadde jo med to hjuloppheng med tanke på forenklede underreder, men de tror jeg aldri kommer til å bli brukt.

Her er forresten kveldens produksjon, fire bremseklosser med festestag:



God is in the details, som de sier.

Mkt snyggt! Roligt med riktiga nitar. Hur ser andra sidan ut, nitar du "på riktigt"?/Lars H

Roco hälsar.

Mallet skrev:Mkt snyggt! Roligt med riktiga nitar. Hur ser andra sidan ut, nitar du "på riktigt"?/Lars H

Roco hälsar.

Må innrømme at jeg fusker med nitningen! På den andre siden er de bare kappet av så noen tiendels mm står kvar.

Det skullr være mulig på endel steder å benytte riktig nitning. Men det krever at man har plass til å svinge urmakerhammeren litt.

Jeg har tenkt litt på om det går an å modifisere en tang slik at man klemmer til en nitskalle på baksiden. Det burde kunne gå.

Ellers har jeg lagd en del ekte nitforbindelser på denne pantografen:



Alle leddene i denne kjeden er bevegelige forbndelser med niter:

Angående nagler, så er det noen "ekte" nagleforbindelser på denne modellen også. Her er en del av åpningsmekanismen på tømmelukene:



Litt mer arbeid er gjort på bremseriggingen også:


Dessverre ble det en del feil på dette opplegget, så noen korrigeringer er nødvendig.

Er det noen som har gode bilder eller diagrammer over trykkluft bremsesystem (Westinghouse) på gamle godsvogner er jeg veldig interessert!

Bra och bra, men såhär ser iallafall 1912 års vagnlära ut vad det gäller tryckluftsbroms.



/Johan

Olsson skrev:Bra och bra, men såhär ser iallafall 1912 års vagnlära ut vad det gäller tryckluftsbroms.

Takk Johan, det var nyttig informasjon!