Mälarviken Mollsjö Järnvägar

[Johanmmolin]

Shocking!!! Men vänta bara vad som kan tänkas finnas i MHJ:s gömmor...

Och så bytte jag sida också! F'låt!

[Jan]

Vilket trevligt lok Rikard. Det är ganska hanterligt för att vara amerikanskt.

Den svart-vita bilden innan visar med stor tydlighet att om något tåg blir inställt så beror det inte på brist på dragkraft. Många fina lok på den bilden.

[1956]

Västra infarten till Mollsjö. Ett signum för MMJ är de "felhängda" semaforerna.

[SWJ]

Jag såg inte semaforen för alla träd. Studerar ivrigt de vackra miljöbilder som du delger oss från Mälarviken Mollsjö Järnvägar. Eftersom jag är på "G" - efter ett mycket långt uppehåll i modellrallandet - att påbörja byggandet av en modelljärnväg så söker jag information och uppslag både härstädes och därstädes. Din bana och presentationen av densamma (bildkonst) är en stor källa till inspiration för mig. Men, stundtals blir denna vackra och detaljrika bana också en hämsko eftersom jag inser att jag ligger ljusår efter i både kunskap och händighet för att kunna uppnå samma realism som MMJ uppvisar. Men jag misströstar inte särskilt länge, MJ skall vara kul och fylla det egna behovet av en "verklighet" i H0. Tack för alla vackra bilder från MMJ som både skapar ideer och ger uppslag för en kommande bana./SWJ/Tommy

[Johanmmolin]

Kan för det första bara instämma i Tommys ord – men jag tror att konceptet "good enough" är viktigt (var det Tony Koester eller Allem McClelland som myntade det?). Det är viktigare att börja bygga, få fram en bana med miljö. Därefter kan man ju gradvis byta ut de hus eller landskapsdelar som faller för ens alltmer självkritiska blickar mot bättre. Så har jag tänkt och det finns mycket som redan är dags att förnya. Väderstads stationshus är ju på gång med färdig inredning, sedan blir väl mejeriet nästa projekt, men det ska vi inte belasta Rikards tråd med mera här och nu.

[1956]

Tack Tommy!

"Good enough" är precis vad jag har haft som motto. Det är massor kvar att göra på anläggningen om man tittar efter lite mer noga men det är nog viktigt att inte fastna i detaljer för mycket utan att istället försöka skapa helheten till att börja med. Nu har jag ju haft den stora turen att ha Stefan Jönsson med som husbyggare vilket har varit till ovärderlig hjälp.

En god idé när man skall bygga är att titta på foton av verkligheten och sen försöka göra någon form av variant av det i modell, såvida man inte slaviskt vill försöka återskapa den. När jag t.ex. byggde sträckan vid Lillsjön hade jag ett gammalt foto av en smalspårig järnväg som förebild.

Lycka till med ditt bygge!

[1956]

Ankomst Sjövik. De flesta tåg passerar Sjövik utan att stanna men tidtabellen visar att det faktiskt går 6 tåg på vardagar och 4 på sön- och helgdagar till och från det lilla samhället.

[Graffen]

En amerikan i Mollsjö. Om det sen blir "Amerikanaren" av den återstår att se.

Det är väl en underbar ide' ! Bara att köra på

[1956]

En amerikan i Mollsjö. Om det sen blir "Amerikanaren" av den återstår att se.

Det är väl en underbar ide' ! Bara att köra på

Tills dess får jag nöja mig med gamla 9:an!

[1956]

Rubriken borde kanske den här gången heta "Din anläggning", men jag kan inte avhålla mig från att visa ett av de foton jag tog i N.Sandby i oktober förra året på denna fantastiska modul i smalspårsnollan. Alla vet vem som är "de skyldiga"!