Smalspårsfrämjandets Forum

Äntligen!

Mjauu...

Micke Brane skrev: Men jag har bestämt mig för att ta upp tråden ett tag till.

Yess!

Tackar för all uppmuntran.
Tanken med tråden kanske i första hand var att hjälpa
nyare hobbyutövare med lite hjälp/tips på vägen
in i hobbyn och våga börja schratchbygga.
Men att det roar flera riktigt duktiga modellbyggare är ju bara bonus.

Det är för lite av pedagogiska artiklar hur man kan gå till väga.
Däremot tycker jag det visas många fina modeller, men sällan hur den/det gjordes.
Därmed inte sagt att min tråd på något sätt är någon bra förebild för det upplägget,
utan bara ett litet försök att med humor försöka åt det hållet.

Plast är ju ett material som går snabbt och enkelt att skära till och limma ihop
så man kommer framåt i sitt bygge relativt fort.
Många gånger ett vettigt och relativt billigt material.
Men jag är lite tveksam om det blir hållbart nog att limma Resin gjutningar
tillsammans med Evergreens Plasticard.
Kommer ett par hembyggda bogier av plast att hålla långsiktigt.
Har prövat både ”Gripen Remover” nagellacks borttagare
och ”Tumba Lokstations” flytande lim/Etylacetat.
Till och med katterna i bild ratar det som om det vore ”hundfoder”.

Kul att se katterna i farten igen men jag undrar om de använder rätt lim.

Normalt plastlim för hobbybruk, och där tror jag etylacetat ingår, smälter plasten så att när plasten sedan stelnar igen har materialen blandats och man har i teorin ingen fog. (Det brukar jämföras med svetsning men för att den jämförelsen skall vara begriplig måste man kunna mycket mer om svetsning än vad som är normalt.)

För att det skall fungera att limma med vanligt plastlim så måste limmet kunna lösa upp plasten. Den plast som används till resingjutningar brukar inte lösas upp av de ämnen som finns i vanligt plastlim. Cyano eller epoxy brukar behövas när man limmar samman olika sorters plast om man vill ha en hållbar fog.

(Hoppas nu jag inte förstört del två av den pedagogiska berättelsen. Det slår mig att kapitel två kanske handlar om hur katterna hittar rätt lim.)

/Olof

Tack Olof. Även Epoxy prövades.
Allt föll dock på att Evergreens U-balk är alldeles för "sladdrig"
för att få en driftsäker bogie.

Så jag gav upp plastförsöket och övergick till mer pålitligt material, mässing.
Till boggierna valdes två plåtar från PERL, 8-803 med lagergafflar.
Dessa syns i mitten av varje hög med mässing.
Till detta kapades det upp lång och tvärbalkar av U-profil
från Rimbo Grande med måtten 1,5 x 3,5 mm.
Rimbo Grande har det mesta i mässingsprofiler hemma i lager,
även om Göran sällan hinner uppdatera hemsidan.

Framför boggierna ligger två stycken ihopvikta mässingsdelar.
De kommer från min skräplåda.Tobias Ljungs 600 mm standard
boggie-etsplåt med hjärtstycket för 16,5 mm spårvidd.
Den passar i längdled mellan PERL:s lagergafflar och i höjdled
bakom U-balken. Ibland har man riktig tur.
Hjulen var något jag fick med i Duton/RPI modellen.
De mäter 11 mm i diameter. Jag har dock flyttat över hjulen
till tapplagrade axlar från PERL:s så de lirar perfekt med lagergafflarna.

//
Micke

Fantastiskt roligt med dig tillbaka med tråden Petson och Findus, och att du visar hur man gör när det ska byggas med tips och råd är en stor tillgång för oss andra "gladbyggare" som gärna vill men inte kan så bra!

Här är boggierna ihop lödda. Jag gillar Rimbo Grandes 145 gradiga lödtenn.
Nu stämmer kanske inte överdelen av boogien med den stora ”dansbaneliknande”
ytan överens med ritningen. Men jag kan säga att när vagnen är klar
så syns det inte ens i 1:35.
Att jag använde två lagergafflar som ligger ”kant i kant” gör ju också att boogien
blir 90 grader i hörnen. En klar underlättnad för både nybörjare och vana byggare.
Under katterna har jag på tvären lött in den så kallade "lådan" från Tobias Ljungs plåt
för att fästa bogier i vagnsunderredet


//
Micke

Micke Brane skrev:Här är boggierna ihop lödda.

Pettson.2017.4.jpg

Bra progresjon!
Noen har kanskje juleferie ennå?

Jag märker att jag blivit lite ringrostig och inte tillräckligt ofta dokumenterat med kameran.
Det är lätt att glömma bort kameran när man har roligt.
Jag får vika ut mig i förklarande text som kompensation.
Här har i alla fall alla delar till chassiet enligt ritningen i 1:35 tillkapats och lödits ihop.

Mellan de två parallella balkarna som står med "öppningen" mot varandra
inne i ramen har det lötts en centrerad "mässingsbit" med ett
hål och en ditlödd M2 mässingsmutter på ovansidan för infästning av bogierna.

Jag har använt mig av U & L-profiler, 5 x 2 mm som jag köpt av PERL ur Bosse Ekmarks gamla lager.
Ramen stämmer enligt förebilden förutom en extra tvärbalk ca 5 mm innanför
buffertbalkarna som jag hoppat över för att få plats med Erik Walde koppel.

Nu kommer vi till ”Cliffhangern”.
Är det någon som redan nu kan gissa vilken vagn som står förebild för detta bygge???

//
Micke