Smalspårsfrämjandets Forum (Gamla Forumet 2007-2025)

Närgångna foton avslöjar förskräckligheter. I detta fall en kallödning och en något ovarsam behandling.

Det kan väl inte godkännas enligt säkerhetsförordningen...
Bara att uppsöka närmaste vagnsverkstad för översyn!

Fänrik Jahrehorn med fotograf Schröder passerar över Mollsjö på låg höjd.

D133 med persontåg till Mälarviken.

Härliga miljöbilder, som skulle kunna vara från trettiotalet likaväl som femtiotalet. Men så var det ju i Sverige, i alla fall till början på sjuttiotalet!

Vid anläggandet av Mälarviken Mollsjö Järnvägar var sträckan vid Lillsjön ett ingenjörtekniskt komplicerat och mycket kostsamt bygge. Man fick först spränga sig in i bergsidan och därefter bygga upp järnvägsbanken av granitkross i rejäla dimensioner. Men så blev det också en sträcka som uppskattades mycket av MMJ:s passagerare.

Har hänförts av din vackra anläggning sedan en längre tid tillbaka - började på ett annat forum. Kan bara ge komplimanger till ett utmärkt fotage av en mycket verklighetstrogen bana - miljö, fordon etc.
MVH SWJ /Tommy

Hej 1956, äntligen kan jag se dina bilder igen. Som genom ett trollslag, det var bara att regga sej här...

Mvh Janne C

Tack Tommy och Janne för era vänliga ord! Janne, det är verkligen trevligt att du återkommer här vi är många som har saknat dig på det andra forumet.

Hälsningar
Rikard

Här bor snickaren och fabrikören Jönshagen! Han har själv byggt huset i gammal stil, ja rent utav medvetet väderbitit det så att det ser 150 år äldre ut än vad det är. Varje dag tar Jönshagen tåget från Sjövik till Mollsjö till sin snickerifabrik där tillverkning av prefabricerade hus sker. Fast 1956 visste man inte att det hette så förstås!