Smalspårsfrämjandets Forum

Jag har minskat min projekthög granska markant i och med att bygget av inte mindre än 5 st JGJ vagnar i 0n2 har blivit klara. OK, jag får rätta mig själv, "nästan klara", det är lite smådetaljer som ska dit, innerväggar, några beslag på en No-vagn och annat, men två av dom är helt klara, No51 samt Go28. En lätt vädring har jag tänkt få dit, men måste jobba lite med modet att lägga på den innan jag skrider till verket...

Godsfinkorna är byggda på etsplåtar från Landala (Anders Olsson), det var ganska mycket modifieringar då jag inte fick alla delar att passa. Sen var det nog ingen nackdel att bli av med dubbla 0.5 etsningar i nysilver, vagnarna är tunga som de är... Jag plockade bort flera delar, sen var det en del andra "småsaker" som man fick trixa med, fotstegen var 4 st likadana, men de är inte symmetriska så två borde ha varit speglade, lite annat sådant smått också. Bromsdelar fick jag plocka från skrotlådan, de ingick inte på plåten. Några delar där smala remsor med 0,5 mm plåt skulle bockas med liten radie så de bytte jag till 0.15 mm plåt. Gjorde också om det mesta runt dörrarna, upphängning och lås m.m. Trots mycket jobb med plåtarna så var de värdefulla, jag hade nog aldrig byggt ihop dessa vagnar om jag inte haft plåtarna från Landala...

No vagnarna är en egen plåt som jag jobbat på länge, tror det står 2019 på dom... Allt är klart för den obromsade vagnen men för den bromsade så saknades några delar som jag måste rita till, hoppas få det gjort i vinter, sen ska jag kolla intresse och etsa upp en laddning. Eventuellt blir det via Peter på Habo Hobby, vi har inte riktigt snackat klart om det än... Har även gjort etsplåtar i H0f (1:87) och H0e/009 (1:76) som ska vara färdiga för etsning.

Dekalerna är egenritade i Corel Draw och printade på Decalprint.de

Som synes har jag kvar boggier i bakgrunden från min tidigare serietillverkning. Just nu är det påbörjat 2 st personvagnar, bara klippt ut de första delarna från plåten och lött dit en ynka bit, som inte blev så bra, så inspirationen tröt i våras. Dags att ta tag i dom nu i vinter.

Ska också göra klart "produktionsfiler" för mina Atlas malmvagnar i tidigare inlägg. Ska testa att göra en bättre infästning av hjulaxlarna och även se över supporten, en U-balk på en sida blir lite "vågig"...

Återkommer med ett inlägg till om lite 3D print projekt som jag hoppas är av intresse för "tekniken" även om förebilden är amerikanskt normalspår i N-skala...

/Anders Ö

Några bilder på vagnarna:

Förutom att bygga i mässing så har jag gjort lite småsaker för 3D print som blev bättre än jag hade tänkt. Dels har jag gjort ett par bitar för att konvertera en Modell från Kato av U30C till en U33C. Skillnaden är främst att kåpan över fläktarna i bakänden är mycket bredare på U33C, sen finns en rad andra saker som jag låter vara, inte värt besväret i N-skalan...

Jag upptäckte också till min förskräckelse att alla mina Cabooser för Erie Lackawanna (EL) var rena falsarier! Några var OK men de flesta saknade helt förebild... Tänkte jag får printa egna av de tre varianter som EL främst hade, en från f.d. Lackawanna, en från f.d. Erie och en som är ELs egna.
Först ut var en som jag saknade underlag på, så jag kollade på en maillista om EL som jag är med på och fick napp på bra underlag. Det kom med en intresseanmälan om att jag gärna fick skicka en modell till USA som tack... Detta var för ca ett år sedan, men nu i veckan så har jag printar första modellen och det blev bättre än jag trodde!

Modellen på bilden är första försöket som jag målade till lite snabbt och fixade ihop mest för att se hur det blev, att koppel hamnade på rätt höjd och sådant. Allt blev väldigt bra så nu har jag fixat till en andra print med några små justeringar, ramverket är sist ut och går just nu i printern...

Typiskt nog plockade jag en bild på Caboose C849 som jag hittade högt upp i listan. När den var klar och jag ville hitta några till för att veta vilka nummer jag kunde bygga så hittade jag... inga fler... Verkar som alla de andra i den nummerserien var plåtklädda... Så det får bli lite mer ritande och en ny variant att printa, totalt sett har jag hittat 3-4 varianter på i stort sett samma grundmodell. Vagnarna var byggda på gamla ånglokstendrar så lite variationer är det säkert mellan de 60 vagnar som fanns...

Nog om detta, men 3D print är också kul och om man mixar etsning och 3D print så kan man göra rätt mycket som också blir skapligt bra...
Ska göra några varianter till av just denna, sen blir det dekaler och riktiga provbyggen!

U33C bilderna är på konverterade kåpor med grundmålning (på två). Lite mer spackling behövs även om jag har svårt att se dom med blotta ögat, bilden avslöjar mer än jag kan se... 3D tekniken är dock mycket imponerande, rutmönstret över fläktarna är med 0,15 mm breda "ribbor" som sitter med ett avstånd på 0,15 mm, trodde inte det skulle funka så bra som det gjorde... Har även lyckats printa delar till lok där någon hade klippt bort delar av ramverket för en ganska klumpig koppelkonvertering, men det gick bra att komplettera med en 3D printad del, tror det var 2-3 kvällars ritande innan printning...

/Anders Ö

Hej Anders!

Kul att se Dina fina JGJ-vagnar igen! Jag hade ju förmånen att se dem live alldeles precis färdiga i Dala, men man ser ännu mer av detaljerna i Dina foton. Snygga byggen!

Sedan är jag imponerad av Dina fläktkåpor, och vad Du och andra 3D-printare åstadkommer. Än så länge är tröskeln lite för hög för mig, men en dag så...

MVH / Per N

Mycket snygga byggen!

JGJ Go 28 vann nog inga skönhetspriser när den ställdes upp för leveransfoto i Södertälje, men dom var nog mycket användbara och hade en viss charm ändå!

Tackar ödmjukast! Jag har fått dit lite smådetaljer på den obromsade No vagnen sedan Dala, den bromsade återstår. Sen ska det glasas i Godsfinkorna och tillverkas inredning i Plasticard tänkte jag. Ingen högdetaljerad inredning, mest en "antydan" och även se till att man inte kan kika rakt igenom vagnen på ställen där det inte ska vara genomsikt...

/Anders

Per N skrev: ↑sön 16 nov 2025, 11:41 Hej Anders!

Kul att se Dina fina JGJ-vagnar igen! Jag hade ju förmånen att se dem live alldeles precis färdiga i Dala, men man ser ännu mer av detaljerna i Dina foton. Snygga byggen!

Sedan är jag imponerad av Dina fläktkåpor, och vad Du och andra 3D-printare åstadkommer. Än så länge är tröskeln lite för hög för mig, men en dag så...

MVH / Per N

Nej, fager är den inte, samtidigt en "klassisk Boxcar" av USA snitt, om än i miniatyr... Lennart W utnämnde den till Sveriges fulaste godsfinka, jag har fått mothugg från vissa på detta men... Lite rätt hade han Lennart...

När jag letat efter info om dessa vagnar så inser man att av JGJs två sorters vagnar som de köpte så resulterade det i 4-5 varanter totalt...
I några av godsfinoarna tog man upp fönster i sidorna, och på tre andr satte man in värmepannor, min gissning är att man plockade värempannorna fårn Lok 1-3 och satte in i vissa av vagnarna. De godsfinkor som inte hade ångpannor fick sannolikt ena plattformen inbyggd för att öka lastförmågan...

Vill ju bygga alla innan jag anser mig klar med JGJ godsfinkar, har några kvar...

/Anders

Ola.D skrev: ↑sön 16 nov 2025, 23:34 Mycket snygga byggen!

JGJ Go 28 vann nog inga skönhetspriser när den ställdes upp för leveransfoto i Södertälje, men dom var nog mycket användbara och hade en viss charm ändå!