Smalspårigt 177
Smalspårigt 177
Vår redigerare hälsar att Smalspårigt 177 lämnas till posten på fredag den 25.
Innehåll:
3 Ord från Ordföranden
4 Hemma hos Folke Markheden
10 Ohs station i skala 1/76
16 Småserietillverkare och återförsäljare
19 Bygg byggnader från grunden i trä
24 Tågfärjan m/s Bure igen
26 Intermodellbau april 2026
32 Modellbundesbahn
38 En tvåfotabanas lokstall och verkstad – Sven Alsén minns sin barndoms 1930-tal i Nättrabyhamn
Innehåll:
3 Ord från Ordföranden
4 Hemma hos Folke Markheden
10 Ohs station i skala 1/76
16 Småserietillverkare och återförsäljare
19 Bygg byggnader från grunden i trä
24 Tågfärjan m/s Bure igen
26 Intermodellbau april 2026
32 Modellbundesbahn
38 En tvåfotabanas lokstall och verkstad – Sven Alsén minns sin barndoms 1930-tal i Nättrabyhamn
-
PeO Helgesson
- Inlägg: 298
- Blev medlem: mån 07 jul 2008, 19:13
Re: Smalspårigt 177
Anhalter Bahnhof på framsidan förekommer i en flera sidor lång artikel i senaste numret av Modelleisenbahner, med beskrivning av bygget.
Det finns också ett antal filmer på DuTuben, t.ex https://www.youtube.com/watch?v=oZE2WqYFK3Y&t=90s Ett par år gammal, men det här rör sig om ett mastodontprojekt. Byggarens livstidsprojekt, som startade 2015.
Finns det ens någon klubb i Sverige som har byggt så stort och så detaljerat ?
Det finns också ett antal filmer på DuTuben, t.ex https://www.youtube.com/watch?v=oZE2WqYFK3Y&t=90s Ett par år gammal, men det här rör sig om ett mastodontprojekt. Byggarens livstidsprojekt, som startade 2015.
Finns det ens någon klubb i Sverige som har byggt så stort och så detaljerat ?
Re: Smalspårigt 177
Legg merke til at det er minst tre slike ambisiøse Anhalter-Banhof prosjekter under bygging i Tyskland.
Modellen på Dortmund-messa er ikke den samme som den i videoene til BBM1930s. Sistnevnte er det mest ambisiøse 3D-print modellprosjektet jeg noen gang har sett.
Men Dortmund-modellen ser fantastisk ut den også.
Modellen på Dortmund-messa er ikke den samme som den i videoene til BBM1930s. Sistnevnte er det mest ambisiøse 3D-print modellprosjektet jeg noen gang har sett.
Men Dortmund-modellen ser fantastisk ut den også.
Re: Smalspårigt 177
För ett antal år sedan såg jag en påbörjad modell av Anhalter Bahnhof på teknikmuseet i Berlin (som delvis är inrymt i Anhatler Bahnhofs lokstallar). Är det en av de tre?Hauk skrev: ons 23 sep 2026, 18:05 Legg merke til at det er minst tre slike ambisiøse Anhalter-Banhof prosjekter under bygging i Tyskland.
-
PeO Helgesson
- Inlägg: 298
- Blev medlem: mån 07 jul 2008, 19:13
Re: Smalspårigt 177
Den var påbörjad redan för 25 år sedan. Tyvärr har jag inte haft möjlighet att se den på plats sedan dess. Några U-tubklipp av varierande kvalitet finns.
Maskiner visades för både mässinggjutning (lost wax) och centrifugalgjutning, men inget var igång när jag var där.
Maskiner visades för både mässinggjutning (lost wax) och centrifugalgjutning, men inget var igång när jag var där.
Re: Smalspårigt 177
Ja, det er en av de tre! Jeg vet ikke hvordan de har bygget den, men er temmelig sikker på at den ikke er 3D-printet.Olof skrev: tor 24 sep 2026, 16:11För ett antal år sedan såg jag en påbörjad modell av Anhalter Bahnhof på teknikmuseet i Berlin (som delvis är inrymt i Anhatler Bahnhofs lokstallar). Är det en av de tre?Hauk skrev: ons 23 sep 2026, 18:05 Legg merke til at det er minst tre slike ambisiøse Anhalter-Banhof prosjekter under bygging i Tyskland.
-
PeO Helgesson
- Inlägg: 298
- Blev medlem: mån 07 jul 2008, 19:13
Re: Smalspårigt 177
Tidningen kom igår till postlådan.
Intermodellbau behandlades med en flera sidors bildberättelse. Några besökare och jag fick inte plats på Zum Alten Markt, vi åt på onsdagen på det gamla favoritstället vid Rheinoldikirche, men slöt upp på Wirtshaus Benediktiner på torsdagen. Deras Jägerschnitzel kan rekommenderas!
Mitt första besök på IM var 1999, då stötte jag på mycket få svenskar. Ett par år senare försökte jag få till gemensamt 11-kaffe på restaurangen på övervåningen. I år blev det en inte obetydlig uppslutning. De första åren efter pandemin var restaurangen stängd, kaffet fick bli vid hall 4, trångt och bullrigt, här är det lugnare och gott om sittplatser och diskussionens vågor gick höga.
En anläggning i en TV visades, det fanns en i en radio och en i en mikrovågsugn också.
Den i tv:n hade både smalspår, och normalspår. Om man sträckte på halsen kunde man se tungorna på en växel i tunnelöppningen.
Om Modellbundesbahn.
Jag åkte dit dagen efter Per, på lördagen. Det var knôkat, milt uttryckt.
Det blev inte många foton, men jag hade gott om sedan förra besöket, ett par år tidigare. Ett gäng på väg hem till Skåne syntes till. Dagen efter handlade jag ett par vagnar från DEKAS. Försäljaren visade sig vara från Paderborn. Jag berättade att jag bytt tåg där dagen innan. han var involverad i MBB och beskrev dåvarande situationen som att man behöver en finansiär för att reda ut läget med bland annat tre betydelsefulla medlemmars frånfälle det senaste året.
En anknytning till "Marklinofsweden"s husbygge.
För runt 25 år sedan träffade jag en klubb från Antwerpen, Modellbouw en Treinenclub Deurne, MTD. De beskrev sitt läge som "en lagerlokal bakom en stor Shellmack" Ett tag senare hade jag ett jobb i Antwerpen, men en dag åkte vi till Deurne för att äta lunch. André pekade på en rivningstomt och talade om att där låg en Shellstation, men den revs i förra veckan. Utan den upplysningen hade jag aldrig hittat till klubblokalen, men en kväll tog jag spårvagnen dit.
Förra året ställde MTD ut igen, en man kände igen mig och frågade om jag fortfarande gör tegeltak av vitlim! Jag fick medge det.
Klubben har flyttat tre gånger, men behållit initialerna som namn. En man satt och byggde träd. För andra gången träffade jag en flamländare som inte talade vare sig engelska, tyska eller franska, men en klubbkamrat översatte, så vi kunde diskutera byggmetoder.
En sak som det såg ut som Martin inte gjorde: Om man färgar in limmet , ser man lättare hur tjockt limlager man lagt. Hellre flera tunna än ett tjockt, mindre risk för luftbubblor och torkar fortare. Om man modellerar någotsånär modern tid samlar tegel mossa och alger, så färga in murrigt grönbrunt och måla tunt med orange, mossan samlas mest i vågdalarna.
Intermodellbau behandlades med en flera sidors bildberättelse. Några besökare och jag fick inte plats på Zum Alten Markt, vi åt på onsdagen på det gamla favoritstället vid Rheinoldikirche, men slöt upp på Wirtshaus Benediktiner på torsdagen. Deras Jägerschnitzel kan rekommenderas!
Mitt första besök på IM var 1999, då stötte jag på mycket få svenskar. Ett par år senare försökte jag få till gemensamt 11-kaffe på restaurangen på övervåningen. I år blev det en inte obetydlig uppslutning. De första åren efter pandemin var restaurangen stängd, kaffet fick bli vid hall 4, trångt och bullrigt, här är det lugnare och gott om sittplatser och diskussionens vågor gick höga.
En anläggning i en TV visades, det fanns en i en radio och en i en mikrovågsugn också.
Den i tv:n hade både smalspår, och normalspår. Om man sträckte på halsen kunde man se tungorna på en växel i tunnelöppningen.
Om Modellbundesbahn.
Jag åkte dit dagen efter Per, på lördagen. Det var knôkat, milt uttryckt.
Det blev inte många foton, men jag hade gott om sedan förra besöket, ett par år tidigare. Ett gäng på väg hem till Skåne syntes till. Dagen efter handlade jag ett par vagnar från DEKAS. Försäljaren visade sig vara från Paderborn. Jag berättade att jag bytt tåg där dagen innan. han var involverad i MBB och beskrev dåvarande situationen som att man behöver en finansiär för att reda ut läget med bland annat tre betydelsefulla medlemmars frånfälle det senaste året.
En anknytning till "Marklinofsweden"s husbygge.
För runt 25 år sedan träffade jag en klubb från Antwerpen, Modellbouw en Treinenclub Deurne, MTD. De beskrev sitt läge som "en lagerlokal bakom en stor Shellmack" Ett tag senare hade jag ett jobb i Antwerpen, men en dag åkte vi till Deurne för att äta lunch. André pekade på en rivningstomt och talade om att där låg en Shellstation, men den revs i förra veckan. Utan den upplysningen hade jag aldrig hittat till klubblokalen, men en kväll tog jag spårvagnen dit.
Förra året ställde MTD ut igen, en man kände igen mig och frågade om jag fortfarande gör tegeltak av vitlim! Jag fick medge det.
Klubben har flyttat tre gånger, men behållit initialerna som namn. En man satt och byggde träd. För andra gången träffade jag en flamländare som inte talade vare sig engelska, tyska eller franska, men en klubbkamrat översatte, så vi kunde diskutera byggmetoder.
En sak som det såg ut som Martin inte gjorde: Om man färgar in limmet , ser man lättare hur tjockt limlager man lagt. Hellre flera tunna än ett tjockt, mindre risk för luftbubblor och torkar fortare. Om man modellerar någotsånär modern tid samlar tegel mossa och alger, så färga in murrigt grönbrunt och måla tunt med orange, mossan samlas mest i vågdalarna.
Re: Smalspårigt 177
Kul med komentarer på numret PeO.
Tidningen har även nått min brevlåda och jag tycker att det var ett bra nummer redaktioskomitén fått ihop med många olika artiklar. Kul också att se en del nya författare.
Slutligen en liten undran: Var hittar man svenska takpannor som 3D-modeller? I en av artiklarna stod det om detta och jag är nyfiken på om jag kan göra ett tak utan skarv i toppen.
Tidningen har även nått min brevlåda och jag tycker att det var ett bra nummer redaktioskomitén fått ihop med många olika artiklar. Kul också att se en del nya författare.
Slutligen en liten undran: Var hittar man svenska takpannor som 3D-modeller? I en av artiklarna stod det om detta och jag är nyfiken på om jag kan göra ett tak utan skarv i toppen.
Re: Smalspårigt 177
Tack för ett efterlängtat och mycket trevligt nummer av Smalspårigt!
Bredden på innehållet har ökat. Tack till redaktionen och de nya författarna. Bra jobbat!
Bredden på innehållet har ökat. Tack till redaktionen och de nya författarna. Bra jobbat!
-
PeO Helgesson
- Inlägg: 298
- Blev medlem: mån 07 jul 2008, 19:13
Re: Smalspårigt 177
Anhalter Bahnhof igen. En dussinet år gammal bild från Berlin