Smalspårsfrämjandets Forum

Bygger man en modell av den där bryggan på sin anläggning kommer vänliga besökare att säga "Verkligen snyggt gjort, men den är ju rätt orealistisk!"
Björn Markland

Ingen som har den sortens intresse av järnvägar att han eller hon fascineras av denna understreckare i SvD bör underlåta att läsa Wolfgang Schievelbuschs bok "Järnvägsresandets historia - Om rummets och tidens industrialisering under 1800-taldet". På originalspråket heter boken "Gesch...

Jag kan bara instämma i de övrigas entusiasm. Ett par nyfikna frågor: Hur har du gjort den gula brevlådan på stationens perrongsida? Jag har misslyckats med ett antal sådana och du verkar ha funnit lösningen. Eller är den färdigköpt, och i så fall var? Eftersom jag är övertygad om att du har rätt fä...

Lådorna på taket torde vara kylare till motorerna. Förmodligen hade vagnen två motorer, en per axel. Den uppseendeväckande placeringen av kylarna berodde väl på att man ville ta vara på fartvinden. En liknande konstruktion fanns på de motorvagnar som Kalmar Verkstad byggde för YEJ och som givits ut ...

Det stämmer, bilden på Arne Falks länk är just Ronemajen.

/Björn Markland

Har Du någon bild? /Olof Ingen som jag vet saknar upphovsrätt, men det fanns ett reportage i Smalspårigt 54, och utmärkta bilder i SJK 74, Järnvägen till Ronehamn av Martin Ragnar & Eje Hardings och SJK 63, Ångspårvägen Visby - Visborgs slätt - Hallvards av Martin Ragnar. Hoppas någon annan kan...

Jag hoppas att alla intresserade har noterat att HNJ Verkstad just nu frågar om intresset för en byggsats i H0 av den smalspåriga ångvagnen Ronemajen. Enligt Göran Nilsson handlar det om en komplett modell, baserad på en GOSVV-plåt plus drivning, cylindrar, gjutdetaljer, boggi m.m. På min fråga anty...