Smalspårsfrämjandets Forum

Tobias Ljung skrev:

skrev:"Tror Du inte att Du behöver fler par matningsledningar? Jag kan tänka mig minst en separat bosterledning per spårvidd. Rimligen vill Du också mata växlarna från en annan boster än den som Du manövrerar fordonen med. Detta för att Du skall kunna lägga om växlarna efter att Du kört in i dem från fel håll.
/Olof

Ur strömförsörjningssynpunkt ser jag inga skäl att ha flera ledningar? De som finns är rätt tjocka och klarar hela försörjningen utan problem.

De manuellt omlagda växlarna får sin ström från hjälpledningarna, så de kan läggas om även om spåren är kortslutna. Men de digitalt omlagda (ECoS => Switchpilot => Servo) kommer nog inte att klara felfallet du beskriver. I mitt fall manövreras och försörjs både växlar och lok från samma central, så bara en separat försörjning kommer väl inte att hjälpa?

Om man inte kör med Hare DCC dekodern (specialgjord för Tortoise), den har auto-omläggning av växeln om man "kör in fel":

[link]http://www.dccspecialties.com/products/hare.htm[link]

Rätt dyr dock...

Tobias Ljung skrev:

Tobias Ljung skrev:

skrev:"Tror Du inte att Du behöver fler par matningsledningar? Jag kan tänka mig minst en separat bosterledning per spårvidd. Rimligen vill Du också mata växlarna från en annan boster än den som Du manövrerar fordonen med. Detta för att Du skall kunna lägga om växlarna efter att Du kört in i dem från fel håll.
/Olof

Ur strömförsörjningssynpunkt ser jag inga skäl att ha flera ledningar? De som finns är rätt tjocka och klarar hela försörjningen utan problem.

De manuellt omlagda växlarna får sin ström från hjälpledningarna, så de kan läggas om även om spåren är kortslutna. Men de digitalt omlagda (ECoS => Switchpilot => Servo) kommer nog inte att klara felfallet du beskriver. I mitt fall manövreras och försörjs både växlar och lok från samma central, så bara en separat försörjning kommer väl inte att hjälpa?

Aha mitt fel - jag satte likhetstecken mellan strömförsörjning och booster. Jag skulle skrivit att Du behöver ett matningsledningspar för varje booster. Och jag tycker helt klart att Du skall ha mer än en.

Om hela anläggningen skyddas av en "automatsäkring" i en booster så slocknar allt var än på anläggningen det uppstår en kortslutning. T.ex. så stannar allt på den automatkörda On3 delen om Du gör en miss på On2 bangården.

Antingen kan man ha flera boostrar (var och en med sin automatsäkring) eller så kan man avsäkra delar av anläggningen med separata "automatsäkringar". Jag sätter automatsäkring inom citationstecken eftersom jag inte vet något annat svenskt namn på de snabbar brytare som används för DCC.

Tobias Ljung skrev: Om man inte kör med Hare DCC dekodern (specialgjord för Tortoise), den har auto-omläggning av växeln om man "kör in fel":
Rätt dyr dock...

Det finns alternativ som bara sköter ompolariseringen av hjärtstycket. Kostar lite mindre eftersom de klarar flera hjärtstycken åt gången.

/Olof

Tobias Ljung skrev:A
Arbetena går nu vidare med Teklasjö hamn, där en del förberedande landskapsjobb måste göras innan spårläggningen drar igång...