Smalspårsfrämjandets Forum

Torbjörn Holmberg skrev: ↑tor 01 okt 2020, 17:12 Jag säger det igen, en ovanligt trevlig byggtråd detta, så jag bidrar med en liten sak nämligen hjullagring.
Jag brukar göra på detta sätt, gjorde inte så på VVA vagnen där följde jag bygganvisningen, övriga vagnsbyggen har jag gjort som man gör i skala 1:1, låter lagerboxen glida i lagergaffeln.
Trepunktslagringen får man av skruven, mittersta bilden.
Kommer att göra en sådan här variant på mina övriga VVA vagnar.


Tobbe H

Hej Tobbe!

Jag funderade på något liknande men VVA axelboxar har bara fläns på axelboxarnas utsida. Tänkte du lägga till en fläns på insidan och i så fall hur eller tänkte du skaffa andra axelboxar?

/Olof

Stolpar har varit uppe till diskussion. Ulf höjde ribban några pinnhål igår kväll. Mina kopparstolpar ser nästan simpla ut i jämförelse..
https://www.motessparet.se/viewtopic.php?f=29&t=6035

Har gjort ett försök att tillverka egen kätting enl.
Mats B och Tobias L.

/Arne F

Onekligen godkänt, skarvarna syns knappt. Fullskalakätting brukar ha skarven på långsidan, men i ändan syns den mindre.
Möjligen är kättingen onödigt grov, jämför med t,ex KAFN00109.
Lycka till med fästet i stolpen, jag hade tänkt att fuska och trä en länk genom stolpen, vet inte om jag klarar att bygga efter ritningen Ulf visade i förgår kväll på Mötesspåret.

För säkerhets skull en översikt av de kedjedimensioner jag använt för olika slags kedjor (säkerhetskedjor, stolpkedjor, lämmkedjor) på en smalspårig O-vagn i nollan... Kolla vilka dimensioner som gäller för aktuell normalspårsvagn. Stalltipsen för att leta upp kedjor i olika dimensioner är alltså PSC, BiS och Campbell : )
viewtopic.php?f=5&t=2204&start=40

Kättingdimensioner på O-vagnar

Som komplement till ritningarna på stolpar och stolpkätting publicerade på Mötesspåret ett litet observandum om att alla de dimensioner som förekommer avser normalspåriga vagnar. För smalspåriga vagnar finns separata ritningar för motsvarande utrustning. Huvudorsaken torde vara att golv- och stolpdimensionerna skiljer sig något. Normalspårsvagnarnas stolpar är nominellt tillverkade av tubrör ØØ = 62/52 mm med total l = 2290 mm . För smalspårsvagnarna gäller i stället sömlösa rör 57x4 mm med total l = 1875 mm. Öglepluggarna är således tillverkade för annan rördimension men med samma dimensioner för fästbygeln till kättingen. Fästbygel och låskrok är desamma. Kättingen har således samma länkdimensioner men är kortare.
Normalspårsvagnarna har för vardera stolpen 33 länkar (l=1848 mm) 56x32x12 mm medan smalspårsvarianten bara har 29 länkar (l=1624 mm)

Utöver stolpkätting finns också liknande ritningsunderlag för presenningsringar, (häst-)dragöglor, fällbara lämstöd m fästen, lämkätting m fästbeslag samt slängkätting m fäste m.m.
Lämkättingen (44.69.10) består av 5 länkar ½ tum kortlänkad kätting (37x13x½"), öglebult med kil (44.69-15-16) och kättingfäste (44.69.11).
Slängkättingen i två varianter för fäste mot gavelläm resp. runt stolpe består av kortlänkad ¼ tum kätting (21x8x¼") med antingen 8+1 länkar (gavelläm) eller 13+1 länkar (stolpe) där den extra länken är en halvlång (37 mm) i ändan mot fästet i T-niten (44.69.53).

Jag funderade på något liknande men VVA axelboxar har bara fläns på axelboxarnas utsida. Tänkte du lägga till en fläns på insidan och i så fall hur eller tänkte du skaffa andra axelboxar?

/Olof

Stämmer att flänsen finns bara på lagerboxen så man får göra en egen fläns på baksidan med hjälp av sin fräs.
Ur 1mm mässing fräses en del , ja se på bilderna så förstår man nog, lagerboxen borras upp och löds på plats.


Till detta måste man göra nytt bindjärn som håller hjulaxeln på plats, gärna avtagbar så hjulen kan sättas in efter målning.
Hoppas bilderna visar hur det hela är gjort.

Tobbe H

Nu börjar det hamna på samma nivå som "Hauk" och "Mallet". Nitar du fast bandjärnet, eller M0,5 skruv?
Nästa steg blir fungerande fjäderpaket.

PeO Helgesson skrev: ↑tis 06 okt 2020, 12:35 Nu börjar det hamna på samma nivå som "Hauk" och "Mallet". Nitar du fast bandjärnet, eller M0,5 skruv?
Nästa steg blir fungerande fjäderpaket.

Nu tar du väll i lite PeO? För att komma upp i den nivån behövs lite till
Konstruktionen med axelboxar som rör sig i gafflarna har varit ganska vanlig i nollan, bland annat var GMJS axelboxar och gafflar ofta förberedda för denna form av upphängning.

Åter till mitt eget bygge.

Jag testar lite olika SJ-brunt (grundfärg). Jag har tidigare använt Dupli-Color Basic som jag tyckt haft rätt kulör. Det verkar dock som att den har försvunnit från Bauhaus sortiment. Vagnen nedan är målad med Hagmans grundfärg som verkar finnas lite varstans. Jag känner mig dock inte helt nöjd med den så jag provade Maston One som jag hittade på Hornbach. Remsan på bilden är målad med Maston One. Tycker dock att den är lite i rödaste laget men som grundfärg verkar den bättre än Hagmans med, som det verkar hittills, bättre vidhäftning på mässing.
Bilden är vitbalanserad mot etiketten på burken


Nu när jag bestämt hur jag skall göra med hjulupphängningen är det serietillverkning som gäller. Nedan fyra hjulupphängningar, två med och två utan broms. Jag har använt Maston One som grundfärg och sedan målat med Panzer Grey (RAL 7021).

N3:an närmar sig målgång. Håller på att tillverka kätting. Ett tålamodsprövande moment minst sagt.
Man kan ha tankeverksamheten på något annat. Tänker ta mig an en SJ litt Os. Men finner ingen bild på en SJ-vagn med plåtlagergafflar. Hittar endast med plattjärn.
Någon som har ett tips?
/Arne