VVA NN3, N3 och Os i nollan

Här är tanken att man delar med sig av sina pågående byggprojekt som rör rullande
materiel
d680ae
Inlägg: 25
Blev medlem: sön 23 maj 2010, 19:39
Ort: Luleå

Re: Os med plåtlagergafflar

Inlägg av d680ae » lör 10 okt 2020, 22:55

Mats B skrev:
fre 09 okt 2020, 17:38
Ombyggnader är alltid dåligt dokumenterade och intresset för att fotografera ombyggda Os har uppenbarligen inte varit stort eftersom det finns så få bilder på denna typ. Så att bevisa att det funnits en Os med plåtlagergafflar kan bli svårt.
...
/Mats B
Så kan det kanske också vara. Men möjligen kan det också bero på att sådana ombyggnader av redan en gång ombyggda SJ-vagnar inte var lika vanliga som förekomsten av redan från tillverkningen med plåtlagergafflar försedda privatbane-Osu av tysk härkomst. Jag har inte kollat numerärerna mot varandra, men dessa tyskbyggda vagnar var i alla fall inte särskilt ovanliga. Dessa Osu kan ha begåvats med en gnutta extra överlevnadskraft då ansenliga kvantiteter av dem genom ombyggnad fick en andra chans som grusvagnar litt Q50/Qbb.

Bild

Som jämförelse också den tidigare nämnda TGOJ Omm (Os) vars modernisering nog gick lite längre än det ovan diskuterade exemplet Qbv 945 0 042 /Os 30837.

Bild



Olof
Inlägg: 1299
Blev medlem: fre 01 jun 2007, 21:03

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Olof » mån 12 okt 2020, 19:48

Bygganvisningen är uppdelad på följande delar
  • Underrede
  • Påbyggnad
  • Hjulupphängning
  • Detaljering underrede
  • Målning
  • Märkning
Med de tre första klara är det så dags att ta tag i
Detaljering underrede

Jag har försökt montera delarna så att jag först gör sådant som skall lödas i mässing och lämnar kvar vitmetallödningen till sist. Tanken är att jag först skall löda allt som kräver hög temperatur så att jag inte råkar skada någon temperaturkänslig vitmetalldel vid mässingslödning.

Jag började med Bindringarna. Väldigt trevliga och de gör mycket för vagnens karaktär (syns bra på Arnes bilder). Men de är fasligt många, 47 stycken på tre vagnar, och väldigt små. Tur att jag inte bygger i H0, då hade jag aldrig fått dit dem. Nu gick det på en eftermiddag men det är tur att VVA skickar med några extra.

Jämfört med Bindringarna så är Hästdragöglorna enkla, bara fyra per vagn och storleken större.

Sist denna gång satte jag på fotstegen. Vid det här laget har jag lärt mig att Mats tänker en hel del innan han ritar en del. Mycket riktigt så skall man inte dela plattan på fotsteget från bygeln utan den viks upp och över den nedre delen av bygeln.
DSC_0372.JPG
DSC_0372.JPG (103.1 KiB) Visad 913 gånger


Lundarallarna - modelljärnvägsföreningen i Lund
nollan.lundarallarna.se
www.lundarallarna.se

Användarvisningsbild
Arne Falk
Inlägg: 356
Blev medlem: tor 12 nov 2009, 18:19
Ort: Eket

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Arne Falk » mån 12 okt 2020, 22:01

Fortsatte med en NN3. Skall påbörja tillverkningen av kättingar. Skall använda 0.4 mm tråd till denna. Använde 0,5 mm till N3:an. Skall även montera bromsslangar.

/Arne
Bilagor
93A4E325-278C-4C19-A01D-8FFE0D793181.jpeg
93A4E325-278C-4C19-A01D-8FFE0D793181.jpeg (393.74 KiB) Visad 877 gånger



d680ae
Inlägg: 25
Blev medlem: sön 23 maj 2010, 19:39
Ort: Luleå

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av d680ae » tis 13 okt 2020, 08:21

Olof skrev:
mån 12 okt 2020, 19:48
...
... Vid det här laget har jag lärt mig att Mats tänker en hel del innan han ritar en del. Mycket riktigt så skall man inte dela plattan på fotsteget från bygeln utan den viks upp och över den nedre delen av bygeln.
...
En väl genomtänkt och synnerligen arbetsbesparande lösning. Med lösa fotstegsplattor riskerar man nog att inledas i frestelsen att göra dem helt förebildsenliga och försedda med sargar, uppvikta på in-/baksidorna som halksäkring, och nedvikta på ut-/framsidorna som skoning mot islag.



Olof
Inlägg: 1299
Blev medlem: fre 01 jun 2007, 21:03

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Olof » tis 13 okt 2020, 09:30

d680ae skrev:
tis 13 okt 2020, 08:21
Olof skrev:
mån 12 okt 2020, 19:48
...
... Vid det här laget har jag lärt mig att Mats tänker en hel del innan han ritar en del. Mycket riktigt så skall man inte dela plattan på fotsteget från bygeln utan den viks upp och över den nedre delen av bygeln.
...
En väl genomtänkt och synnerligen arbetsbesparande lösning. Med lösa fotstegsplattor riskerar man nog att inledas i frestelsen att göra dem helt förebildsenliga och försedda med sargar, uppvikta på in-/baksidorna som halksäkring, och nedvikta på ut-/framsidorna som skoning mot islag.
Håller med men jag letade faktiskt efter en vikanvisning för sargarna för att se om jag missat något :)
/Olof


Lundarallarna - modelljärnvägsföreningen i Lund
nollan.lundarallarna.se
www.lundarallarna.se

Användarvisningsbild
Arne Falk
Inlägg: 356
Blev medlem: tor 12 nov 2009, 18:19
Ort: Eket

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Arne Falk » tis 13 okt 2020, 10:25

Olof skrev:
tis 13 okt 2020, 09:30
d680ae skrev:
tis 13 okt 2020, 08:21
Olof skrev:
mån 12 okt 2020, 19:48
...
... Vid det här laget har jag lärt mig att Mats tänker en hel del innan han ritar en del. Mycket riktigt så skall man inte dela plattan på fotsteget från bygeln utan den viks upp och över den nedre delen av bygeln.
...
En väl genomtänkt och synnerligen arbetsbesparande lösning. Med lösa fotstegsplattor riskerar man nog att inledas i frestelsen att göra dem helt förebildsenliga och försedda med sargar, uppvikta på in-/baksidorna som halksäkring, och nedvikta på ut-/framsidorna som skoning mot islag.
Håller med men jag letade faktiskt efter en vikanvisning för sargarna för att se om jag missat något :)
/Olof
Funderade på att löda på en tråd i vinkel.
/Arne



Olof
Inlägg: 1299
Blev medlem: fre 01 jun 2007, 21:03

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Olof » ons 14 okt 2020, 21:06

I bygganvisningen står det i listan på det man skall montera

- ev. adresskortshållare (26)

Jag undrar varför det står eventuellt? Är det för att adresskorsthållare inte använts hela tiden som vagnarna funnits? När började man i så fall montera dem? Det verkar också finnas två olika utförande på hållarna (se bild). Vilken användes när?
2020-10-14 21_50_34-sj_nn3_n3_os_skala_0.pdf - Adobe Acrobat Reader DC.png
2020-10-14 21_50_34-sj_nn3_n3_os_skala_0.pdf - Adobe Acrobat Reader DC.png (11.57 KiB) Visad 728 gånger

Under tiden går arbetet vidare med kopplarhandtag. När jag bygger tre vagnar samtidigt så gör jag först en del helt klar och när jag listat ut hur den skall göras gör jag delarna till alla vagnar. Så efter att den första handtaget kom på plats återstod att bocka och montera de återstående 11.

DSC_0374.JPG
En list håller handtagen på rätt avstånd under lödning.
DSC_0374.JPG (102.97 KiB) Visad 728 gånger

DSC_0375.JPG
Bill Bedfords nyttiga verktyg för handtagsbockare.
DSC_0375.JPG (204.73 KiB) Visad 728 gånger


Lundarallarna - modelljärnvägsföreningen i Lund
nollan.lundarallarna.se
www.lundarallarna.se

d680ae
Inlägg: 25
Blev medlem: sön 23 maj 2010, 19:39
Ort: Luleå

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av d680ae » tor 15 okt 2020, 00:31

Olof skrev:
ons 14 okt 2020, 21:06
I bygganvisningen står det i listan på det man skall montera

- ev. adresskortshållare (26)

Jag undrar varför det står eventuellt? Är det för att adresskorsthållare inte använts hela tiden som vagnarna funnits? När började man i så fall montera dem? Det verkar också finnas två olika utförande på hållarna (se bild). Vilken användes när?
...
Riktigt tidiga leveranser av N- eller NN-vagnar hade av foton i DM att döma en rejält avvikande typ av korthållare monterad i långbalkslivet till vänster. Den förefaller i storlek ha varit ett mellanting mellan de visade alternativen på etsplåten, men placeringen i balklivet gör dem svårupptäckta och kanske umbärliga utan menliga följder.

Bild

Korthållarna på etsplåten är till för två olika ändamål. Den mindre är en skadekortshållare och den större en till historien förpassad typ av adresskorthållare som numera bara hittas på museifordon. Båda dessa har i mer modern tid (åtminstone sedan 1940-talet) placerats sida vid sida på golvkantbalken.

Bild

Adresskorthållaren standardritad som 47.37.11 per 1933-12-22 och skadekorthållaren standardritad som 47.37.12 per 1944-08-25
Utan allt för noggrann scanning av DM bildskatt hittar jag denna eller snarlik typ av adresskorthållare först på NN5-vagnar.

Bild

Bild

Bild

Så småningom (ca 1963) föreskrevs för RIV-godkännande den modernare UIC-varianten med nätram 280x270, mm sedermera (1978) utvuxen till 340x275 mm.

Edit: Illustrationer tillagda.



Olof
Inlägg: 1299
Blev medlem: fre 01 jun 2007, 21:03

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Olof » tor 15 okt 2020, 15:52

Tack d680ae för ditt utförliga och hjälpande svar. Bilderna var väldigt förklarande.

/Olof


Lundarallarna - modelljärnvägsföreningen i Lund
nollan.lundarallarna.se
www.lundarallarna.se

Olof
Inlägg: 1299
Blev medlem: fre 01 jun 2007, 21:03

Re: VVA NN3, N3 och Os i nollan

Inlägg av Olof » sön 18 okt 2020, 10:19

Fotstegen (20) har varit lite besvärliga. De är en tunn yta som skall fästas bakom buffertbalken där det redan finns hästdragögla (16) och kopplarhandtag (17). Det är trångt och lite svårt att göra rent. Flera av mina försök har misslyckats och fotstegen har efter kort tid trillat av. Till slut tog jag och lödde de mest besvärliga på en 2*2 mm mässingsremsa. Den fogen kunde jag göra separat och den var därför lättare att få till bra. Därefter löddes hela paketet på plats och det gick bättre eftersom fästytan var större.

N3_2.JPG
N3_2.JPG (381.99 KiB) Visad 535 gånger

Spännstagen (19) ser ut att vara fyra olika remsor men som jag vant mig vid nu så är det inte så utan varje spännstag är en en bit som skall vikas ihop och med en gnutta lödtenn i mitten förvandlas till ett centrum med fyra stag som sticker ut.

N3_1.JPG
N3_1.JPG (285.23 KiB) Visad 535 gånger


Lundarallarna - modelljärnvägsföreningen i Lund
nollan.lundarallarna.se
www.lundarallarna.se

Skriv svar