Smalspårsfrämjandets Forum

Efter några hektiska dagar kring tågmarknaden i Hässleholm så är det dags att återvända till byggbordet.
Tanken är att mitt bygge av Kp 3048 ska bli klart någon gång så jag gör en tråd här på forumet, får se om det hjälper upp byggtakten lite.
Grunden är en etsplåt från Stig Bergström, hjul från Slaters, drivning från DHJ + massa egentillverkning av detaljer.
Tänkte bygga loket det skick som det var strax innan slopningen 1957, finns några bilder på samlingsportalen som bifogas. Så här ser loket ut nu, kommit en bit men mycket återstår. Kommer att visa mer under byggets gång är det tänkt. Bra med flexichassi på skrovligt underlag.

For et smykke av en modell!

Läckert med dubbla lufttankar och många kul detaljer. Sandrören verkar vara en lite utmaning. Ser ut som om det är elektriska lyktor, men jag ser ingen turbogenerator?

Visst är det ett läckert litet lok med luftpump och tillhörande huvudbehållare (lufttankar), hittade även en vattenavskiljare för huvudledning och K16 på loket, ventilen som man styr huvudledningen med, bild kommer senare. Tror att ström till belysning kom från ett batteri i en låda på höger sida under hyttfönster, se första bilden, även denna låda ska finnas med på modellen så småningom.

Tobbe

Otroligt najs!!

Henrik

Kanske dags att göra ett avslut på denna tråd. Loket är färdigbyggt och har tjänstgjort flera timmar, går mest på växlingen i Wilseleda och får ibland ge sig ut på en bandisp till Sörskogs Sågat och Hyvlat, en lastplats strax utanför Wilseleda station. Någon linjetjänst tror jag knappast det blir, tiden har runnit förbi vårt gamla lok, nu är det Z4p som gäller på linjen.
Dock på bilden från Wilseleda lokstall så har hon sällskap två gamla trotjänare nämligen åttan som numera är avställd och Kp 3154 som står som reserv för Z4p, används ibland när lokomotorn är på service.

Tobbe H

Kalasfint!

/Anders Ö

Småbanekaraktär så det räcker och blir över! Tack för den!!))