Vad händer i 0 skalan

[Bengt Jeppsson]

Hej!

Jag undrar vad som händer i 0 skalan, eftersom det verkar som många tillverkare/säljare av produkter i denna skalan mest verkar satsa på HOe skalan.Såg i Bachmans nya katalog att inget rullande återfanns i 0 skala endast då HOe skala, likaledes verkar många småskaletillverkare mest koncentrera sig på Ho och HOe, lite synd tycker jag för oss som inte är så haj på att skratschbygga mässingslok och vagnar i 0 skalan.

Bengt J

[Olof]

Tänker du på smalspår eller normalspår i nollan?
På normalspåret så tycker jag att det kommer nyheter med jämna mellanrum.

Olof

[Bengt Jeppsson]

Hej Olof!
Jag tänker mest på smalspår 16,5 i nollan.Visst vore det trevligt någon gång att prova på mässingsbygge av lok eller i starten någon enklare vagn som exempelvis O-vagn med stolpar.Vet bara inte riktigt var man ska börja, duger det med en vanlig lödkolv eller behöver man något dyrare med elektronikstyrning av värmen.

Med vänlig hälsning,

Bengt J

[Olof]

Man kommer långt med en "vanlig" lödkolv men å andra sidan så är en elektroniskt styrd lödkolv så dyr. Jag använder denna från Kjell som brukar dyka upp på rea då och då.

Det jag tycker är viktigast är lödvatten/fosforsyra. Med det kommer man långt med en enkel kolv och vanligt elektroniktenn.

Varför inte börja med ett par bikupor. De var lätta att bygga.

Olof

[Bengt Jeppsson]

Stort tack Olof för responsen!
Kanske det blir "Bikupor" vilken ide'.Det blir nog också att införskaffa en elektronisk styrd lödkolv, priset var faktiskt överkomligt.

Med vänlig hälsning,

Bengt J

[Peter Andersson]

Jag brukar rekommendera denna NVHJ-vagn som lämpligt första-bygge i nollan, från samma tillverkare som bikuporna. Det är en trevlig vagn som är väldigt lättbyggd.

Mvh
Peter Andersson

[Olof]

Jag brukar rekommendera denna NVHJ-vagn som lämpligt första-bygge i nollan, från samma tillverkare som bikuporna. Det är en trevlig vagn som är väldigt lättbyggd.

Mvh
Peter Andersson

Jag tänkte också på denna vagn men ville inte rekommendera den då jag inte har byggt den själv. Kul att höra att den är lättbyggd. Däremot så har jag byggt en liknande vagn från GOSVV som var lättbyggd. Det blir inte så många detaljer på denna typ av vagn. Mycket mindre än på till exempel de N-vagnar jag också byggt.

Jag byggde min vagn som en rullande rastbod för banavdelningen eller lastarlaget utan laternin men med ett igensatt fönster och vedkamin. På det viset kan jag motivera den på min tänkta industribana.

/Olof

[Anders Östlund]

Ironiskt nog så KAN det vara så att fokus på nollan har ökat det sista, tidigare var det mycket smalspårsrallare i nollan men i takt med att normalspåret har ökat i intresse så KAN (igen...) det vara så att flera tillverkare kikar på att ta fram normalspårsmodeller i nollan istället, där finns massor att göra... När de har gjort massor med normalspår så kanske de åter riktar fokus mot smalspåret...

Detta är bara en ytterst okvalificerad gissning men jag håller med någon tidigare talare om att intresset för nollan är nog högre nu än på flera år...

För smalspåret så händer det saker men ofta i begränsad omfattning och man får försöka hänga på när något händer, förutsatt att man för reda på det... Men en sak vi kan hoppas på under året är att Rimbo Grande ska komma med skivhjul, bara en sådan sak kan ju öka pulsen lite på en smalspårsnolla... kanske...

Hälsar,
Anders Ö - Heavy on many scales...

[Bengt Jeppsson]

Låter trösterikt Anders, vi hoppas på RimboGrande.

Bengt J

[Peter Andersson]

När det gäller normalspår framför allt i Tyskland har det utvecklats mycket de senaste decenniet, och då mycket beroende på Lenz kontinuerliga satsningar på nya färdigmodeller till överkomliga priser. Spur Null Magazin är lite av ett inofficiellt branschorgan för normalspårsrallare i nollan.

I Sverige kan man inspireras av Lokputsare Stigs fina byggen. Stig brukar också erbjuda försäljning av etsplåtar till hugade i samband med egna beställningar.

/Peter Andersson