Liten ångsåg - stora stockar

[lenelg]

http://www.garymkatz.com/OnTheRoad/HullOaks.htm

Hull-Oakes är den sista ångsågen i drift i USA, och specialiserade på timmer i stora dimensioner: De kan såga upptill 27 m längd och mer än 2 meters diameter..

En fråga: Den typ av timmerlyft som används här, där stocken lyfts i sidled, har jag sett ganska ofta på svenska foton, men sällan i USA, där en kedjetransportör ofta går ned i dammen och drar upp stockarna. Någon som vet hur vanlig respektive teknik var i Sverige, och vad som ev. påverkade valet?

[Johan Winell]

Imponerande, vilka trästycken....

En arbetsskyddsinspektör skulle nog gråta dock...

Fråga: Det verkar som om de tar nyfällda träd, slänger dem i dammen och därefter direkt utan torkning in i sågen. Hur fungerar det i sverige, torkar man stammarna en stund på upplag innan man sågar, eller sågar man dem nyfällda?

VH

/Johan

[forney]

Timmer sågas helst rått, d.v.s. så färskhugget som möjligt. Därefter läggs virket upp för torkning. De nysågade plank och bräderna läggs upp i staplar med tunna läkt (s.k. stö) emellan varje varv så att luften kan cirkulera ordentligt. Sol och värme gjorde susen och efter ett antal veckor var virket torrt och klart för leverans. Numera, på större sågverk, har man virkestorkar (typ stora varmluftsugnar) där virket ställs in och på ett par dygn är virket klart för leverans.
Peter

[Anders Johansson]

Vi kan i Sverige också.
Blomstermåla fanerfabrik importerade stock från olika håll av världen för att svarva fanér.
När stockarna kom till hamnen i Kalmar var det viktigt att snabbt få dem till mottagaren så att de inte torkade och sprack.
Allt som kunde rulla gick i tågen och det förekom dubbla, t om tripla Tp (Skröna?).

Här illustrerat med ett tåg som förirrat sig till Hultanäs.

[kvarnstugan]

Det fanns också rejäla stockar i Småland förr vilket framgår av denna bild tagen 1930 på HvMJ (Hvetlanda-Målilla Järnväg). Notera vagnmärkningen HvSJ (Hvetlanda-Sävsjö Järnväg). HvMJ hade inget eget rullande material utan använde HvSJ:s.

[lars]

Jag tror att paternostertypen, den som visas i filmen, i Sverige användes huvudsakligen när timret skulle transporteras vidare på järnväg eller med lastbil, då också höjden mellan vattnet och fordonet inte var särskilt stor. Virket höjdes då med hjälp av krokar fästade på paternosterband.

Den andra typen, keratern, användes när virket skulle föras direkt in sågverket för barkning, om det inte redan var gjort, och sågning. Stockarna hölls fast med hjälp av "piggar" i bandet.

Lars