Smalspårsfrämjandets Forum

Det finns olika varianter där man förbinder växel med motorn via en stötstång i ett rör eller en slang. Då kan Du placera växelmotorn lite friare.
/Olof

Jag pratade lite med Chris på Guildex i höstas och han verkade vettig. Har dock inte hunnit utnyttja hans skrivare än.

/Olof

Snyggt! Bra film.

/Olof

lenelg skrev: Eller så här..

Precis, jag undrar om utdragsspåret och de två bakre stickspåren är tänkta att utgöra en Inglenook?

/Olof

Fast om man tar bort lokstallet så får man en trevlig spårplan för en ändstation på en smalspårig industribanan mellan t.ex. ett pappersbruk och brukets egna hamn.

God fortsättning

/Olof

God jul Lennart och tack för det jobb Du gör för föreningen!

Samtidigt en liten fråga angående spårplanen. Den är trevlig och jag blir inspirerad av den. Men hur gör man rundgång utan att köra in i lokstallet? Det ser lite udda ut. Är det något jag missar?

/Olof

En lös fundering men kan det inte bli lite tråkigt utan någon form av dolda uppställningsspår?

/Olof

Göran T skrev: (såvida det inte handlar om Tirpitz i skala 1:35. Den är dessutom väldigt svårmotiverad i Göta Kanal).

På väg mot Norge strandade Tirpitz efter roderhaveri utanför Göteborg varefter hon internerades i Vättern. Populärt kallat Vätterns Fånge.

Fast frågan är hur långt in linjen gick från hörnet. Mitt förslag är att fråga Svenska Motorvagnsklubben eller på Järnvägshistoriskt forum.
/Olof

Om smalspåret skall vika i väg åt "rätt" håll kan det inte vara så svårt att bygga om en smalspårsväxel till treskensspår. Förlängda sliprar och en extra räl. Eller...

/Olof