Smalspårsfrämjandets Forum

V På vänster sida under hytten och bakre tanken har jag monterat några hemgjorda detaljer föreställande rör, vattensamlare, ventiler och en extra lufttank. Denna lufttank finns inte på alla J-lok, men på 1338 finns den. För att boggin ska kunna svänga ut i kurvorna måste tanken göras kortare än på f...

IV Baktill krävs också några modifieringar för att det ska se ut som 1338. Kolboxens bakre gavel ersattes av en nytillverkad då den har ett speciellt utseende med den nertill utsvängda plåten och på tankens övre bakkant har ett smalt gångbord tillkommit. Handräcket går också runt hela kolboxen. Lykt...

III J-loken har asktrattar med lite olika utseenden. Om man är petig krävs här en liten operation. På 1338 pekar skjutluckan framåt vilket den inte gjorde på den medföljande detaljen. Dess nedre del sågades av, vreds 90° och löddes sedan fast igen innan detaljen limmades på plats. Rördragningar, han...

II Nu följer några inlägg som rekapitulerar bygget innan jag är tillbaka på spåret i nutid. Ovanför vindrutorna på 1338 finns ”solskärmar”. Sådana skärmar fanns, enligt bilder som jag har hittat, också på andra J-lok, bl.a. 1234, 1341, 1401 och 1402. En gammal bild av 1338 på ”Samlingsportalen” visa...

Tack Håkan och Håkan för tips och engagemang. Jag är inne på en tredje väg för att komma runt problemet och det är att göra lagerboxarna tunnare. Beskrivning kommer så småningom. (Håkan G. – jag, Kjedlund på andra MJ-fora, ”var med 09 ren” på SvMJ-forum där våra byggen figurerade i en tråd. Jag gav ...

I För drygt tre år sedan var jag på god väg, trodde jag, att få till en J-loksmodell av en VVA-byggsats som jag hade köpt i Skövde några år tidigare. Kåpan var i stort sett klar och ram och drivning var också på ”G”. http://i49.tinypic.com/mw5kya.jpg BILD 1: Nästan färdig J-loksmodell 2009 I byggsat...

Jag har också funderat på konstruktionen av HNJ Verkstads hjul och koppeltappskruvar. Hur är det tänkt att skruven ska dras fast. Jag kan inte hitta någon form av grepp vare sig invändigt eller utvändigt på skruvskallen. Att låsa skruven med gänglåsningsvätska tilltalar mig inte helt. Blir det inte ...

I bibeln "Normalspåriga ånglok.." finns en uppgift att "C 561, 614 och 734 ombyggdes till värmecentraler för militära tvättåg och förseddes med boggietendrar typ A." Här har dock loken C-tendrar, men nog ser de ut som C-lok alltid!

Trevliga bilder och fina modeller, speciellt byggnaderna. Modellen av KJ 17 fångade också mitt intresse. Ett scratchbygge eller..? Jag tycker nämligen att de två kalmarloken, litt A5 under SJ-tiden, tillsammans med OKB-loken, litt A3, ligger på topp-fem listan över de snyggaste ångloken vi haft i Sv...

I en katalog med O&K-produkter från 1902, (faksimilutgåva 1998), kan man hitta bl.a. följande data för ett 10 PS-lok med två kopplade axlar. Spårvidd: 600 mm Cyl. dia: 120 mm Slaglängd: 200 mm Hjuldiameter: 450 mm Axelavstånd: 900 mm Längd exkl. buffertar: 3500 mm Bredd: 1500 mm Höjd: 2650 mm En...