Smalspårsfrämjandets Forum

Behöver man verkligen centrumborra. Nej det behöver man inte i en perfekt värld. Med en pinol som är perfekt centrerad i förhållande till arbetsstyckets rotationscentrum, vari man monterat en borrchuck som centrerar borret perfekt, där spiralborret har en perfekt slipad spets och dessutom är helt ra...

Problemet om ett borr inte är centrerat är att alla hål som man borrar kommer att bli koniska och borrhålens diameter "betydligt större" än borrdiametern. Alla hål som borras med ett spiralborr blir alltid större än borrdiametern och ofta lite spiralformade, men problemet kan ju vara mer eller mindr...

Men åter till Jans problem. Om inte borrens centrum sammanfaller med arbetsstyckets rotationscentrum så har man ett problem. Problemet kan bero på att borrchucken inte centrerar borret i förhållande till chuckfästet, att dubbdockan inte centrerar mot arbetsstyckets rotationscentrum eller att borret ...

Nej vare sig chuckar (med undantag för fyrbackschuckar med individuellt justerbara backar) eller spännhylsor centrerar ju exakt. Själv använder jag spännhylsor upp till 16 mm diameter (ER25) på min lilla Unimat 3 så långt som det går. Det bästa sättet att kunna återmontera ett arbetsstycke exakt är ...

MJ189 är en Unimat 3 klon som är monterad på ett litet fundament. Det närmaste man kan komma idag är en SIEG C0 . Ibland har precisionen på såväl Unimat 4, MJ189 och SIEG C0 fallerat och bl.a. har dubbdockan inte centrerat riktigt i förhållande spindeln. På mer avancerade svarvar kan man justera det...

Först måste jag säga att jag är mäkta imponerad över vändskivan, gillar öppna vändskivor. Sedan tror jag på Daniels kopplingslösning, att skivan inte är fäst vid centrumaxeln utan bara roterar kring denna tillsammans med indexeringsskivan. En alternativ koppling skulle vara att ha två lameller där d...

Hej! Var nere i Mariefred helgen som var och passade då på att måtta några vagnbredder, samt upptäckte några intressanta korgkonstruktioner. Att mäta vagnsbredder är inte alltid så lätt. Först finns det folk som vill stiga av och på. Sedan är det så att vagnskorgarnas yttermått inte alltid är så väl...

Hej! Någonstans i mitt huvud finns det en siffra på att normalbredden för svenska tvåfotapersonvagnar var 160 cm. De två sommarvagnar som levererades från Kosta Mekaniska verkstad varav två till HRRJ, varav en senare blev JGJ 11 och ett ytterligare exemplar (spekulationsbygge?) blev kvar på KLJ som ...

Hej Henrik! KLJ:s 103:a är en Décauville vagn byggd av Tyska R Dolberg och har ingenting med (Scania) Vabis att göra. Den är lite speciell i förhållande till andra 600mm-personvagnar med rejält avvikande boggier (fjädrarna ligger innanför boggins ramsidor) som jag tror bara fanns på KLJ:s boggivagna...

Hej! Kunde inte låta bli att fotografera ÖSlJ:s lok Avesta när det var utrullat och något demonterat för några år sedan. Det gav möjlighet att fotografera en del detaljer lite mera obehindrat. Lite cylinder kom med på ett och annat hörn, så för några generiska O&K-cylindrar kan de kanske inspirera t...