Smalspårsfrämjandets Forum

Vi uppehåller oss fortfarande i Ebbetorp. SJ:s lokomotor Z4p nr 319 växlar vid magasinet.



Göran T

Snygga byggen du visar Patrik! Vad är det för TV-program du hoppar över? (min gissning: de flesta)
/Göran T

Nej, tyvärr så har jag inte det. Jag håller på och skriver lite på sista delen (?) om stationen Snärtan vilken kommer att innehålla spårplan på själva stationen. Vad jag tror att du vill ha (och en del andra) är en översikt över hela banan. För tillfället så finns bara en idéskiss som jag gjorde str...

En bild på två av VWJ:s "nyleveranser". De båda G-finkorna har stått på arbetsbänken sedan i höstas (?) men ar nu hamnat på spår. Jag valde att måla dem i "två nyanser av brunt" för som bekant så är SJ-brun en ganska svårdefinierbar färg (alla som har Lennart Petterssons bok Järnvägsbilder vet vad j...

För första gången på 9 år så får jag Smalspårigt i min brevlåda utan att ha en susning om vare sig innehåll eller utseende. Vad kul det var! Bra jobbat pojkar!

Hälsningar
Eder forne redaktör

Detta är snyggt! Ett par saker i synnerhet: Dels är bilderna fantastiska, de ger liv, färgerna är bra och det hela är livfullt. Sen är skärpan i bygget otroligt bra, det brukar ofta finnas den där lilla grejen som sabbar illusionen men du har (i alla fall här :-P) lyckats undvika detta. We are plea...

Hej FAF! Ja du, antingen så är det storväxta herrar (och/eller damer) som alla sitter på samma sida av vagnen eller också pågår krängningsprov av samma typ som användes vid båtbyggen (man springer fram och tillbaka från sida till sida för att kolla hur mycket skeppet lutar). Eller också är det den e...

I den mån det förekom lokdragna persontåg så kunde en och annan av VWJ:s lanterninvagnar synas i tågen. Rälsbussar var annars de vanligaste bland de personförande tågen. Till rälsbussar räknas även VWJ:s trotjänare och mycket pålitliga motorvagn nr 15, "Sothönan" som till skillnad från sin systermas...

En bild från Ebbetorp med SJ:s lokomotor litt Z4p gästandes VWJ-stationen. Bolagets egna dragkraft var på 1950-talet hårt prövad varför SJ:s dragfordon ofta sågs på banan. Vid tidpunkten då fotografen tog bilden verkade timmer vara en betydelsefull transportuppgift för järnvägen. http://www.jernbane...

Härlig känsla i de bilderna och snyggt modellbygge!

/Göran T