Smalspårsfrämjandets Forum

Tobbes kommenterade växelbygge för några år sedan med orden: de 25 första blir inget vidare, men sedan går det av bara farten" Så många som 25 tog det inte innan det började ge körbara växlar, men noggrannhet skadar inte. Nu har jag inte spikat, utan lött på kretskortlaminat, men generellt kan sägas...

Micke Brane skrev: Nu gäller det bara att samla kraft och inspiration för en stund i transpiration.
//
Micke

Modellbygge kräver, liksom så mycket annat, alla delar. den mittre har vi fått mycket av denna tråden.

PMT, Profi Modelle Thürow, verkar vara en småserietillverkare. Han har i många år delat monter med Auhagen på IM i Dortmund. Han hade för några år sedan en drivning till Uerdinger rälsbuss i H0m, med samma axelavstånd som Yp, men kunde inte leverera till Hon3, men hjulen gick bra att pressa in. http...

Jag kan väl säga att det var mycket lättare att få till en fungerande växel i On3 än i HO. Att gå upp från code55/70 till 100 gav mer att ta i. Nu gjorde jag även moträler av rälsprofil och hoppade över bultarna. Man kanske skulle limma på bultskallar?

Tennlagret behöver inte vara mer än att ytan är legerad, så tunt man kan få på.

Låter kul om fler bygger eget spår, det ger mycket mer möjlighet till variation än färdigbyggt. Jag har också byggt "en del" spår, i stort sett med Björns metod och tycker det går lika fort som att lägga flexspår, om man ska få någon ordning på det. Jag har inte byggt med code 40, men med 55 och 70 ...

Då är nog enda sättet att förtenna undersidan på hela rälen före, svårt att få ett jämt tunt lager, men mycket större chans att lyckas med lödningen sedan.

Daniel Bergqvist skrev: När man löder en växel på kopparlaminatslipers bör man inte ha blånerade räler då det är väldigt svårt för lödkolven att värma rälen.

Har du provat att putsa av undersidan av rälen och värma från undersidan, eventuellt förtenna hela undersidan först.

FAF skrev:Jaaa! Det nya numret kom i brevlådan idag, kvällsläsningen är räddad!
/Gunnar

Kvällsläsning?, större delen av nattsömnen blev förstörd lång arbetsdag idag, risk för repris inatt.

Jag har gjort mina flesta lödningar med Biltemas nu utgångna 48W-station. Den (eller de, jag har kört slut på ett par-tre stycken) har räckt för de flesta lödarbeten jag gjort. Jag har haft en ERSA och en Star-Tec 80-W, båda nu hädangångna. Jag har också en 48W, köpt från grossist och sålt ett par, ...