Tvåfota 5:a
Det har efterlysts växelritningar av våra medlemmar. Anders Östlund är först ut med ett bidrag visande en tvåfotaväxel. Växeln är en "5:a",
alltså en ganska snäv växel, vilket är perfekt för modellbygge på litet utrymme. Ritningen
öppnas i nytt fönster som Pdf och ger utskriven en växelritning i skala 1:45. Den är märkt med upphovsrättstext, men innebär ingen större industrihemlighet i nutid. Känner sig upphovsrättsmannen, i den mån
han finns kvar (ritn. daterad -46), kränkt tar vi efter påpekande omedelbart bort ritningen.
Trefota 10:a
Återigen är det Anders Östlund som grävt fram en ritning. Växeln är en trefota "10:a",
som kanske kan betraktas som en linjeväxel. Ev. kan den kanske ritas om till en 6:a eller 4:a om man är lite insatt i "växelgeometri". Ritningen
öppnas i nytt fönster som Pdf och ger utskriven en växelritning i skala 1:100.
NKlJ-växel (Hagfors rangerbangård)
Denna gång är det Tomas Jansson som varit ute med måttbandet och dokumenterat en 891-växel i Hagfors. Normalt (??) "svenskt" utseende på växlar brukar innebära att bl.a. de "långa"
sliprarna ska vara vinkelräta mot bisektrisen i växelvinkeln och inte som
brukar vara fallet med modellväxlar, vinkelräta mot rakspåret. Växeln i Hagfors
verkar dock vara ett exempel på den senare varianten. Ritningen
öppnas i nytt fönster som Pdf och ger utskriven en växelritning i skala 1:100.(114,9% förstoring torde ge 1:87).
891-växlar skannade från Bantekniska byrån ritningar
Niklas Jörby har här bidragit med inte mindre än fyra ritningar över 891-växlar från bantakniska byrån. Filerna är pdf-filer i A4 och A3 format och ger utskrivna i 100% växlarna i skala 1:87. Genom att ändra utskriftsskalan kan andra skalor återges. För större skalor måste A3 eller A2 skrivare användas.
9:a
5:a
Trevägs 11:a
Dubbelkosnings 9:a